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📰 LR发布行业首个数字3D模型审批框架 - 国际船舶网移动版
英国劳氏船级社发布了《LR-GN-066数字三维模型指南》，标志着在船舶设计与审查流程中全面推进数字化的关键一步。新指南为造船厂、设计方和船东提供了一个实用且结构清晰的框架，明确以智能3D模型替代传统2D图纸在结构图纸审批初期阶段的应用要点、文件格式、模型组织、元数据、结构细节等级、版本控制及提交要求等内容，帮助客户在船舶全生命周期中管理数字资产，同时提升设计、制造与审批之间的数据一致性。对于已采用3D技术的单位，指南提供了将现有模型纳入审批的清晰路径，无需额外新增资产，且为自愿使用，未设强制性要求。LR强调通过明确模型内容、组织形式与审核方法，使客户更好地利用数字资产完成船级社认证，并在数字化工作平台Digital Workbench上进行审查与管理。这一框架将与造船厂、设计方及软件供应商共同测试与应用，以保障安全、质量与合规的前提下优化审批流程，新的数字三维模型指南自2026年7月发布并可通过Reg4ships获取。
🏷️ #数字化 #3D模型 #船级社 #LR-GN-066 #Reg4ships
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📰 LR发布行业首个数字3D模型审批框架 - 国际船舶网移动版
英国劳氏船级社发布了《LR-GN-066数字三维模型指南》，标志着在船舶设计与审查流程中全面推进数字化的关键一步。新指南为造船厂、设计方和船东提供了一个实用且结构清晰的框架，明确以智能3D模型替代传统2D图纸在结构图纸审批初期阶段的应用要点、文件格式、模型组织、元数据、结构细节等级、版本控制及提交要求等内容，帮助客户在船舶全生命周期中管理数字资产，同时提升设计、制造与审批之间的数据一致性。对于已采用3D技术的单位，指南提供了将现有模型纳入审批的清晰路径，无需额外新增资产，且为自愿使用，未设强制性要求。LR强调通过明确模型内容、组织形式与审核方法，使客户更好地利用数字资产完成船级社认证，并在数字化工作平台Digital Workbench上进行审查与管理。这一框架将与造船厂、设计方及软件供应商共同测试与应用，以保障安全、质量与合规的前提下优化审批流程，新的数字三维模型指南自2026年7月发布并可通过Reg4ships获取。
🏷️ #数字化 #3D模型 #船级社 #LR-GN-066 #Reg4ships
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📰 LR发布行业首个数字3D模型审批框架
英国劳氏船级社发布了海事行业首个专门指导使用数字3D模型进行船级社审批的LR-GN-066数字三维模型指南，标志着向以数字化为核心的船舶设计和审查流程迈出重要一步。该指南为造船厂、船舶设计方和船东提供了一个实用且结构清晰的框架，用于结构图纸审批的初期阶段，以智能3D模型替代传统2D图纸。在现代造船业中，数字设计环境日益普及，3D模型逐渐成为设计、建造和制造流程中工程信息的主要来源。尽管2D造船图纸的标准已非常成熟，使用3D模型进行船级社审批的等效指南却长期缺失，LR此次发布的新指南旨在填补空缺，协助客户更好地使用其在船舶全生命周期中创造并维护的数字资产。指南阐明了3D模型如何支持结构图纸审批，并明确此类模型应具备的特性，内容涵盖文件格式、模型组织、元数据、结构细节等级、版本控制以及提交要求，为设计方和审图人员提供统一框架。对已使用3D技术的船厂和设计院，指南提供将现有模型纳入审批的清晰路径，无需为船级社审批额外新建数字资产，提升设计、制造与审批间的数据一致性。该指南为自愿使用，不具有强制性，认可各方可自行制定等效方法。LR高级专家表示，最完整的船舶形态信息如今存在于数字化模型内，通过明确模型信息内容、组织方式和审核方法，能够帮助客户更清晰地掌握如何使用数字资产完成船级社认证，将现有工作成果的价值最大化。该指南是LR推进海事数字化工作的一部分，将持续与造船厂、设计方和软件供应商合作，测试并采用新数字化方法，在保障安全、质量与合规可靠性的前提下，优化船级社审批流程。依照该框架提交的模型，可通过数字化工作平台Digital Workbench进行审查与管理。新指南LR-GN-066于2026年7月发布，可通过Reg4ships获取。
🏷️ #船级社 #3D模型 #数字化 #船舶设计 #审查
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📰 LR发布行业首个数字3D模型审批框架
英国劳氏船级社发布了海事行业首个专门指导使用数字3D模型进行船级社审批的LR-GN-066数字三维模型指南，标志着向以数字化为核心的船舶设计和审查流程迈出重要一步。该指南为造船厂、船舶设计方和船东提供了一个实用且结构清晰的框架，用于结构图纸审批的初期阶段，以智能3D模型替代传统2D图纸。在现代造船业中，数字设计环境日益普及，3D模型逐渐成为设计、建造和制造流程中工程信息的主要来源。尽管2D造船图纸的标准已非常成熟，使用3D模型进行船级社审批的等效指南却长期缺失，LR此次发布的新指南旨在填补空缺，协助客户更好地使用其在船舶全生命周期中创造并维护的数字资产。指南阐明了3D模型如何支持结构图纸审批，并明确此类模型应具备的特性，内容涵盖文件格式、模型组织、元数据、结构细节等级、版本控制以及提交要求，为设计方和审图人员提供统一框架。对已使用3D技术的船厂和设计院，指南提供将现有模型纳入审批的清晰路径，无需为船级社审批额外新建数字资产，提升设计、制造与审批间的数据一致性。该指南为自愿使用，不具有强制性，认可各方可自行制定等效方法。LR高级专家表示，最完整的船舶形态信息如今存在于数字化模型内，通过明确模型信息内容、组织方式和审核方法，能够帮助客户更清晰地掌握如何使用数字资产完成船级社认证，将现有工作成果的价值最大化。该指南是LR推进海事数字化工作的一部分，将持续与造船厂、设计方和软件供应商合作，测试并采用新数字化方法，在保障安全、质量与合规可靠性的前提下，优化船级社审批流程。依照该框架提交的模型，可通过数字化工作平台Digital Workbench进行审查与管理。新指南LR-GN-066于2026年7月发布，可通过Reg4ships获取。
🏷️ #船级社 #3D模型 #数字化 #船舶设计 #审查
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📰 中国船级社发布船舶温室气体排放监测系统检验指南 - 能碳管理 - 低碳网
为满足航运业温室气体排放管控需求，中国船级社（CCS）编制了《船舶温室气体排放在线监测系统检验指南》（Z-16(202608)），将于2026年8月1日起生效。指南覆盖监测系统设计制造、安装运行至检验的全链条技术规范，统一了CO₂、CH₄、N₂O的监测与数据管控要求，填补了船用检验标准空白，解决行业在测量精度、数据防篡改、布置安装、型式试验等环节缺少权威依据的问题。该指南明确系统通用设计、废气流量与气体浓度测量、排放量核算、数据存储、图纸送审、型式试验、网络安全等全套技术要求，统一各类分析仪及流量设备的性能阈值，并规定数据防篡改、UTC时间同步、42个月存储、故障报警等数字化可信管控要素，覆盖船舶摇摆、振动、高温盐雾、电磁兼容等环境试验及全套型式试验项目，建立从研发到出厂检验的标准化体系，为船厂、航运企业和检验机构提供技术支撑，推动航运业绿色低碳与数字化管控转型。特别声明：相关转载均署名来源，版权归原作者所有，需注明来源。
🏷️ #船舶排放 #在线监测 #检验指南 #低碳化 #数字化
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📰 中国船级社发布船舶温室气体排放监测系统检验指南 - 能碳管理 - 低碳网
为满足航运业温室气体排放管控需求，中国船级社（CCS）编制了《船舶温室气体排放在线监测系统检验指南》（Z-16(202608)），将于2026年8月1日起生效。指南覆盖监测系统设计制造、安装运行至检验的全链条技术规范，统一了CO₂、CH₄、N₂O的监测与数据管控要求，填补了船用检验标准空白，解决行业在测量精度、数据防篡改、布置安装、型式试验等环节缺少权威依据的问题。该指南明确系统通用设计、废气流量与气体浓度测量、排放量核算、数据存储、图纸送审、型式试验、网络安全等全套技术要求，统一各类分析仪及流量设备的性能阈值，并规定数据防篡改、UTC时间同步、42个月存储、故障报警等数字化可信管控要素，覆盖船舶摇摆、振动、高温盐雾、电磁兼容等环境试验及全套型式试验项目，建立从研发到出厂检验的标准化体系，为船厂、航运企业和检验机构提供技术支撑，推动航运业绿色低碳与数字化管控转型。特别声明：相关转载均署名来源，版权归原作者所有，需注明来源。
🏷️ #船舶排放 #在线监测 #检验指南 #低碳化 #数字化
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📰 以“智”提效，扬州船舶向“新”而行_中共江苏省委新闻网
7月11日，扬州举行以“数智赋能 领航未来”为主题的中国航海日论坛，现场专家学者围绕船舶产业数字化、智能化转型展开深入研讨，海工企业以智造实践回应大会号召。上半年扬州船舶海工产业链规上企业共实现累计开票销售280.7亿元、工业产值285.7亿元，分别同比增长31.8%和28.2%，智能产线落地投产、原创数字技术突破显著，奠定了高质量发展的坚实底盘。江都区的中远海运重工在智能管加工车间通过六轴机器人协作、3D视觉扫描自适应匹配等实现全过程自动化，车间数字化管理覆盖物料到交付全过程，单班次产能提升近一倍，焊接合格率超99%。同时，全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可证书的颁发，标志着数字化交付体系在设计、制造、维保等全流程的贯通应用，推动船舶从“制造”向“智造”转变。其他船厂的5G+智能工厂、绿色智能制造升级也在稳步推进，形成以数字化、智能化为驱动的产业集群效应。扬州市工信部门统计，今年已落地10个亿元级别的重点项目，总投资54亿元，进一步完善核心配套、填补产业链短板，提升区域在高端船舶和海工装备领域的竞争力。
🏷️ #数智转型 #数字化交付 #智能制造 #船舶智造 #扬州
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📰 以“智”提效，扬州船舶向“新”而行_中共江苏省委新闻网
7月11日，扬州举行以“数智赋能 领航未来”为主题的中国航海日论坛，现场专家学者围绕船舶产业数字化、智能化转型展开深入研讨，海工企业以智造实践回应大会号召。上半年扬州船舶海工产业链规上企业共实现累计开票销售280.7亿元、工业产值285.7亿元，分别同比增长31.8%和28.2%，智能产线落地投产、原创数字技术突破显著，奠定了高质量发展的坚实底盘。江都区的中远海运重工在智能管加工车间通过六轴机器人协作、3D视觉扫描自适应匹配等实现全过程自动化，车间数字化管理覆盖物料到交付全过程，单班次产能提升近一倍，焊接合格率超99%。同时，全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可证书的颁发，标志着数字化交付体系在设计、制造、维保等全流程的贯通应用，推动船舶从“制造”向“智造”转变。其他船厂的5G+智能工厂、绿色智能制造升级也在稳步推进，形成以数字化、智能化为驱动的产业集群效应。扬州市工信部门统计，今年已落地10个亿元级别的重点项目，总投资54亿元，进一步完善核心配套、填补产业链短板，提升区域在高端船舶和海工装备领域的竞争力。
🏷️ #数智转型 #数字化交付 #智能制造 #船舶智造 #扬州
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📰 以“智”提效，扬州船舶向“新”而行
本次扬州举行的2026年中国航海日论坛聚焦船舶产业的数字化、智能化转型，展现了数智化对行业的深刻改变。数据表明，上半年扬州船舶海工产业链规上企业销售与产值实现两位数增长，智能产线与数字化系统落地促使生产效率显著提升，单班次可焊接120根双端法兰，机器人焊接合格率超99%。此外，全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可与“数字化交付”理念，正在革新交付与维保的全生命周期服务，推动从传统制造向船舶智造转型。江都、广陵等区的企业通过一系列技改与智能化改造，提升产能、优化工艺、推动绿色、低成本高效生产，形成以5G、MES、数字孪生等为支撑的完整智能制造体系。扬州市工信部门也持续扩大投资与重点项目布局，力促核心配套、主机及零部件产业链协同发展，完善造船产业闭环，助力扬州在全球高端船舶与海工装备领域的竞争力。总体来看，数字化、智能化正在驱动扬州船舶产业实现高质量发展与全球竞争力提升。
🏷️ #船舶智造 #数字化转型 #智能制造 #绿色制造 #产业升级
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📰 以“智”提效，扬州船舶向“新”而行
本次扬州举行的2026年中国航海日论坛聚焦船舶产业的数字化、智能化转型，展现了数智化对行业的深刻改变。数据表明，上半年扬州船舶海工产业链规上企业销售与产值实现两位数增长，智能产线与数字化系统落地促使生产效率显著提升，单班次可焊接120根双端法兰，机器人焊接合格率超99%。此外，全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可与“数字化交付”理念，正在革新交付与维保的全生命周期服务，推动从传统制造向船舶智造转型。江都、广陵等区的企业通过一系列技改与智能化改造，提升产能、优化工艺、推动绿色、低成本高效生产，形成以5G、MES、数字孪生等为支撑的完整智能制造体系。扬州市工信部门也持续扩大投资与重点项目布局，力促核心配套、主机及零部件产业链协同发展，完善造船产业闭环，助力扬州在全球高端船舶与海工装备领域的竞争力。总体来看，数字化、智能化正在驱动扬州船舶产业实现高质量发展与全球竞争力提升。
🏷️ #船舶智造 #数字化转型 #智能制造 #绿色制造 #产业升级
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📰 中国船级社颁发全球首张船舶数字化交付系统GDA证书
2026年中国航海日在扬州举行的港航企业发展研讨会上，CCS向中远海运重工颁发全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可（GDA）证书，标志着CCS数字化交付认证体系实现从实体船舶产品向数字化软件系统的全面拓展。该船舶数字化交付系统以三维数字虚拟船为核心，打通全流程数据链路，覆盖船舶全生命周期，能够实现物理船与数字船的同步交付，支持运营端多项作业与建造端数据归集，推动船型迭代与工艺优化。同时，系统搭载AI多模态检索模块，提升信息检索与深度分析能力，提升数据利用价值。经CCS验证，该系统符合附加标志规范，并可对接CCS中继模型。此次GDA证书落地是在双方去年签署合作框架协议基础上的实质落地，依托CCS《船舶数字化交付指南》（2025）及《数字船舶白皮书》体系，验证了数字化交付模式下概念数字船舶技术路线的合规可行，为数字船舶长效发展提供支撑。未来，CCS将继续推动数字化、智能化技术研发与检验服务，促进行业协同，夯实船舶全生命周期数字化管理的数据根基，推动航运绿色智能高质量发展。
🏷️ #数字化 #船舶交付 #AI检索 #数字化管理 #绿色智能
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📰 中国船级社颁发全球首张船舶数字化交付系统GDA证书
2026年中国航海日在扬州举行的港航企业发展研讨会上，CCS向中远海运重工颁发全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可（GDA）证书，标志着CCS数字化交付认证体系实现从实体船舶产品向数字化软件系统的全面拓展。该船舶数字化交付系统以三维数字虚拟船为核心，打通全流程数据链路，覆盖船舶全生命周期，能够实现物理船与数字船的同步交付，支持运营端多项作业与建造端数据归集，推动船型迭代与工艺优化。同时，系统搭载AI多模态检索模块，提升信息检索与深度分析能力，提升数据利用价值。经CCS验证，该系统符合附加标志规范，并可对接CCS中继模型。此次GDA证书落地是在双方去年签署合作框架协议基础上的实质落地，依托CCS《船舶数字化交付指南》（2025）及《数字船舶白皮书》体系，验证了数字化交付模式下概念数字船舶技术路线的合规可行，为数字船舶长效发展提供支撑。未来，CCS将继续推动数字化、智能化技术研发与检验服务，促进行业协同，夯实船舶全生命周期数字化管理的数据根基，推动航运绿色智能高质量发展。
🏷️ #数字化 #船舶交付 #AI检索 #数字化管理 #绿色智能
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📰 三维数字化交付船舶“福州湾”轮亮相-新华网
9000DWT特种液货船MW518-2被命名为“福州湾”轮，4月20日于连江县交付，由马尾造船建造，获中国船级社数字化交付认证，标志行业进入三维数字化交付阶段。船体采用低阻力线型并配备节能装置，长度119.8米，航速13节，续航12000海里，货舱能承载沥青与闪点大于60℃的成品油等液货，航行与数智化监控系统提升安全与效率。
数字化交付包含设计、建造与设备参数的全要素3D模型，船东可直观查看各管系及设备位置，日常维修与排查更便捷。项目组遵循 CCS 数字化交付规范，实现全专业模型协同与数据一致，施工、修改、报验等数据实时反馈至模型，解决图纸与实船不符等问题，未来可为行业提供可复制的“船政方案”。
🏷️ #数字交付 #三维建造 #绿色船舶 #船舶产业
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📰 三维数字化交付船舶“福州湾”轮亮相-新华网
9000DWT特种液货船MW518-2被命名为“福州湾”轮，4月20日于连江县交付，由马尾造船建造，获中国船级社数字化交付认证，标志行业进入三维数字化交付阶段。船体采用低阻力线型并配备节能装置，长度119.8米，航速13节，续航12000海里，货舱能承载沥青与闪点大于60℃的成品油等液货，航行与数智化监控系统提升安全与效率。
数字化交付包含设计、建造与设备参数的全要素3D模型，船东可直观查看各管系及设备位置，日常维修与排查更便捷。项目组遵循 CCS 数字化交付规范，实现全专业模型协同与数据一致，施工、修改、报验等数据实时反馈至模型，解决图纸与实船不符等问题，未来可为行业提供可复制的“船政方案”。
🏷️ #数字交付 #三维建造 #绿色船舶 #船舶产业
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📰 全球首艘！三维数字化交付船舶“福州造”_腾讯新闻
全球首艘经三维数字化交付的特种液货船“福州湾”轮，由福建船政旗下的马尾造船建造，交付给中远海运特种运输股份有限公司。船长119.8米、型宽21.2米，续航12000海里，配备先进的航行与数智化监控系统，能效与减排在行业处于领先水平，具备安全运输沥青及闪点大于60℃成品油等多种液体货物的能力。
这是通过中国船级社的数字化交付指南实现从纸质向数字交付的跨越，完整移交全要素数据与3D模型，覆盖设计、建造到运营全生命周期，提升运维与故障排查效率，体现两家企业在高端装备制造与绿色智能船舶领域的协同创新。
🏷️ #三维数字化 #船舶交付 #福州湾轮 #绿色智能船舶
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📰 全球首艘！三维数字化交付船舶“福州造”_腾讯新闻
全球首艘经三维数字化交付的特种液货船“福州湾”轮，由福建船政旗下的马尾造船建造，交付给中远海运特种运输股份有限公司。船长119.8米、型宽21.2米，续航12000海里，配备先进的航行与数智化监控系统，能效与减排在行业处于领先水平，具备安全运输沥青及闪点大于60℃成品油等多种液体货物的能力。
这是通过中国船级社的数字化交付指南实现从纸质向数字交付的跨越，完整移交全要素数据与3D模型，覆盖设计、建造到运营全生命周期，提升运维与故障排查效率，体现两家企业在高端装备制造与绿色智能船舶领域的协同创新。
🏷️ #三维数字化 #船舶交付 #福州湾轮 #绿色智能船舶
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📰 船舶开展数字化改造的企业比例达94.2%
最新发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》显示，船舶行业在数字化改造方面已取得显著进展，企业参与比例达到94.2%，并围绕复杂系统工程需求实现设计、建造与运营的全生命周期管理。船舶制造涉及数十万零部件，跨专业协同和长周期建造使得数字化转型的关键在于构建贯穿“设计—交付—运营”的数字协同体系。报告指出，在营销服务环节与研发设计环节的得分相对领先，强调通过数据与模型支撑研发设计，提升多专业协同效率；通过对分段中间产品的精细化管控，提升供应链响应能力。依托船舶管理系统，延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。为推进行业数字化转型，工信部及相关部委已发布14个行业数字化转型实施方案，强调“一业一策”精准改造，并明确未来将由标杆引领转向规模推广、由数字赋能向智能应用的跨越。需以信息化与工业化深度融合为主线，以智能制造为方向，通过工业互联网等基础设施支撑，推进场景培育、改造示范和推广应用，完善技术、标准、安全等基础，统筹资源，加速数字技术的大规模普及与智能应用探索。
🏷️ #数字化 #船舶制造 #智能制造 #工业互联网 #产业升级
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📰 船舶开展数字化改造的企业比例达94.2%
最新发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》显示，船舶行业在数字化改造方面已取得显著进展，企业参与比例达到94.2%，并围绕复杂系统工程需求实现设计、建造与运营的全生命周期管理。船舶制造涉及数十万零部件，跨专业协同和长周期建造使得数字化转型的关键在于构建贯穿“设计—交付—运营”的数字协同体系。报告指出，在营销服务环节与研发设计环节的得分相对领先，强调通过数据与模型支撑研发设计，提升多专业协同效率；通过对分段中间产品的精细化管控，提升供应链响应能力。依托船舶管理系统，延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。为推进行业数字化转型，工信部及相关部委已发布14个行业数字化转型实施方案，强调“一业一策”精准改造，并明确未来将由标杆引领转向规模推广、由数字赋能向智能应用的跨越。需以信息化与工业化深度融合为主线，以智能制造为方向，通过工业互联网等基础设施支撑，推进场景培育、改造示范和推广应用，完善技术、标准、安全等基础，统筹资源，加速数字技术的大规模普及与智能应用探索。
🏷️ #数字化 #船舶制造 #智能制造 #工业互联网 #产业升级
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📰 权威报告！我国船舶行业排名第二
据《中国信息通信研究院》发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》，我国重点行业数字化转型已进入规模化普及阶段，规上工业企业数字化改造比例达89.6%，数字化设备普及率57.7%。在14个重点行业中，船舶行业数字化改造企业比例高达94.2%，居于前列。船舶数字化转型以设计—交付—运营全链条协同为核心，通过“无纸化”建造、三维数字模型和单一数据源支撑，显著提升设计、制造与物流管理效率。具体做法包括：以数据和模型赋能研发设计，实现跨专业高效协同；通过分段中间产品的精细化管控提升供应链响应；借助船舶管理系统延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。海上运输领域通过自研物流管控系统、条码/ RFID 实现对托盘的精准管理，确保物料在正确时间、正确数量抵达正确工位，降低物流阻塞与资源闲置。未来，数字化将推动研发数据与工艺模型的跨环节流动，形成联合研发、协同验证与共同迭代的新型产业协同模式，并通过开放式数字研发平台推动关键技术的快速成熟。
🏷️ #数字化转型 #船舶行业 #无纸化建造 #智能船舶 #产业协同
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📰 权威报告！我国船舶行业排名第二
据《中国信息通信研究院》发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》，我国重点行业数字化转型已进入规模化普及阶段，规上工业企业数字化改造比例达89.6%，数字化设备普及率57.7%。在14个重点行业中，船舶行业数字化改造企业比例高达94.2%，居于前列。船舶数字化转型以设计—交付—运营全链条协同为核心，通过“无纸化”建造、三维数字模型和单一数据源支撑，显著提升设计、制造与物流管理效率。具体做法包括：以数据和模型赋能研发设计，实现跨专业高效协同；通过分段中间产品的精细化管控提升供应链响应；借助船舶管理系统延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。海上运输领域通过自研物流管控系统、条码/ RFID 实现对托盘的精准管理，确保物料在正确时间、正确数量抵达正确工位，降低物流阻塞与资源闲置。未来，数字化将推动研发数据与工艺模型的跨环节流动，形成联合研发、协同验证与共同迭代的新型产业协同模式，并通过开放式数字研发平台推动关键技术的快速成熟。
🏷️ #数字化转型 #船舶行业 #无纸化建造 #智能船舶 #产业协同
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📰 《航运企业落实安全生产主体责任指南》发布 华光源海运力结构优化升级与数字化建设同步推进
2025年11月，交通运输部海事局印发《航运企业落实安全生产主体责任指南（1.0版）》，为企业全面落实安全生产责任提供清晰指引。指南明确要求加快老旧船舶更新换代，淘汰高能耗与安全隐患船舶，更新为绿色智能船舶，并推广船舶智能技术应用升级。
华光源海响应政策，推进运力升级与数字化布局，拆解五艘老旧船舶并完成“华光领航”轮首航。公司签订1052TEU/LNG动力船建造项目，计划2026年投产，目标成为长江航线最大江海直达船，新船采用 LNG 燃料，碳排放降20%–30%，颗粒物显著下降。
🏷️ #船舶更新 #智能化应用 #数字化平台 #新能源船舶
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📰 《航运企业落实安全生产主体责任指南》发布 华光源海运力结构优化升级与数字化建设同步推进
2025年11月，交通运输部海事局印发《航运企业落实安全生产主体责任指南（1.0版）》，为企业全面落实安全生产责任提供清晰指引。指南明确要求加快老旧船舶更新换代，淘汰高能耗与安全隐患船舶，更新为绿色智能船舶，并推广船舶智能技术应用升级。
华光源海响应政策，推进运力升级与数字化布局，拆解五艘老旧船舶并完成“华光领航”轮首航。公司签订1052TEU/LNG动力船建造项目，计划2026年投产，目标成为长江航线最大江海直达船，新船采用 LNG 燃料，碳排放降20%–30%，颗粒物显著下降。
🏷️ #船舶更新 #智能化应用 #数字化平台 #新能源船舶
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📰 中船集团沪东中华自主研发中国新一代船舶产品发布
1月10日，中国船舶集团旗下的沪东中华公司发布了自主研发的船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着中国船舶行业在数字化转型方面迈出了重要一步。该平台打通了设计、制造和管理的全栈功能，将为船舶行业在科技自立自强和数字中国建设中提供有力支持。
SPDM3.0的研发始于2010年，历经多个版本的迭代，逐渐形成了独特的核心能力。此次发布的系统不仅覆盖了船舶设计的核心业务链，还建立了一体化的数据管理体系，实现从设计文档到归档追溯的全程数智化管控。
此外，SPDM3.0具备高性能的技术保障，支持安全自主可控的软硬件环境，为企业提供了弹性灵活的运行支撑。此平台致力于形成一个标准化、智能化、可推广的船舶自主工业软件系统，推动行业的数字化进程。
🏷️ #船舶 #沪东中华 #数字化 #自主可控 #管理平台
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📰 中船集团沪东中华自主研发中国新一代船舶产品发布
1月10日，中国船舶集团旗下的沪东中华公司发布了自主研发的船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着中国船舶行业在数字化转型方面迈出了重要一步。该平台打通了设计、制造和管理的全栈功能，将为船舶行业在科技自立自强和数字中国建设中提供有力支持。
SPDM3.0的研发始于2010年，历经多个版本的迭代，逐渐形成了独特的核心能力。此次发布的系统不仅覆盖了船舶设计的核心业务链，还建立了一体化的数据管理体系，实现从设计文档到归档追溯的全程数智化管控。
此外，SPDM3.0具备高性能的技术保障，支持安全自主可控的软硬件环境，为企业提供了弹性灵活的运行支撑。此平台致力于形成一个标准化、智能化、可推广的船舶自主工业软件系统，推动行业的数字化进程。
🏷️ #船舶 #沪东中华 #数字化 #自主可控 #管理平台
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📰 沪东中华自主研发我国新一代船舶产品数据平台发布
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着船舶行业数字化转型的新纪元。该平台打通了设计、制造和管理的全栈流程，展现出东欣公司在船舶产品数据管理领域的领先地位。自2010年起，东欣公司便致力于自主研发，经过多次迭代，SPDM3.0不仅提升了功能的全面性，而且更符合船舶行业的特定需求。
SPDM3.0作为设计数据的统一管理平台，深度整合了设计、制造和供应链等环节，实现了从设计到生产，再到质量控制的全流程贯通。该系统具备快速检索、版本追溯和变更管控的能力，有效解决了行业内普遍存在的数据管理难题。通过智能化管控，企业能够更加精准地进行设计任务拆解与工时核算，提升设计效率。
当前，数字化趋势正在全球范围内重塑产业格局，SPDM3.0的发布回应了船舶行业在智能制造背景下的管理需求。它为行业提供了覆盖设计、制造和管理的全栈解决方案，助力中国船舶工业在“十四五”期间实现转型升级，推动创新发展，成为行业数字化转型的重要驱动力。
🏷️ #船舶 #数字化 #管理平台 #全生命周期 #智能制造
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📰 沪东中华自主研发我国新一代船舶产品数据平台发布
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着船舶行业数字化转型的新纪元。该平台打通了设计、制造和管理的全栈流程，展现出东欣公司在船舶产品数据管理领域的领先地位。自2010年起，东欣公司便致力于自主研发，经过多次迭代，SPDM3.0不仅提升了功能的全面性，而且更符合船舶行业的特定需求。
SPDM3.0作为设计数据的统一管理平台，深度整合了设计、制造和供应链等环节，实现了从设计到生产，再到质量控制的全流程贯通。该系统具备快速检索、版本追溯和变更管控的能力，有效解决了行业内普遍存在的数据管理难题。通过智能化管控，企业能够更加精准地进行设计任务拆解与工时核算，提升设计效率。
当前，数字化趋势正在全球范围内重塑产业格局，SPDM3.0的发布回应了船舶行业在智能制造背景下的管理需求。它为行业提供了覆盖设计、制造和管理的全栈解决方案，助力中国船舶工业在“十四五”期间实现转型升级，推动创新发展，成为行业数字化转型的重要驱动力。
🏷️ #船舶 #数字化 #管理平台 #全生命周期 #智能制造
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📰 重磅收购！国际顶尖船管V.Group，形成脱碳闭环
2026年1月6日，V.Group宣布收购燃油效率与脱碳伙伴Njord，Njord将成为其主要脱碳品牌，与V.的海事服务平台深度整合，提升其数字化脱碳能力。这次收购不仅是力量补强，更是V.向“数字化+脱碳交付”转型的重要步骤，旨在改善船东和租家的能效及减排方案。
Njord定位为交付型伙伴，不仅提供咨询，还涵盖能效技术方案设计、项目管理、安装实施及效果跟踪等服务。它的加入将V.的运营能力与Njord的技术集成能力结合，形成从合规到实地落地的完整服务链条。作为反应市场需求的重要举措，V.将在碳成本上升的背景下，为船东提供可行的减排解决方案。
通过此次收购，V.不仅强化了其在数字化船管上的能力，还将自身定位转变为燃效与脱碳生态服务商，为未来航运业的可持续发展打下基础。这一变化预示着市场将奖励能够提供可靠、可持续解决方案的服务商，V.的管理能力将更具实效。
🏷️ #V.Group #Njord #脱碳 #船舶管理 #数字化
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📰 重磅收购！国际顶尖船管V.Group，形成脱碳闭环
2026年1月6日，V.Group宣布收购燃油效率与脱碳伙伴Njord，Njord将成为其主要脱碳品牌，与V.的海事服务平台深度整合，提升其数字化脱碳能力。这次收购不仅是力量补强，更是V.向“数字化+脱碳交付”转型的重要步骤，旨在改善船东和租家的能效及减排方案。
Njord定位为交付型伙伴，不仅提供咨询，还涵盖能效技术方案设计、项目管理、安装实施及效果跟踪等服务。它的加入将V.的运营能力与Njord的技术集成能力结合，形成从合规到实地落地的完整服务链条。作为反应市场需求的重要举措，V.将在碳成本上升的背景下，为船东提供可行的减排解决方案。
通过此次收购，V.不仅强化了其在数字化船管上的能力，还将自身定位转变为燃效与脱碳生态服务商，为未来航运业的可持续发展打下基础。这一变化预示着市场将奖励能够提供可靠、可持续解决方案的服务商，V.的管理能力将更具实效。
🏷️ #V.Group #Njord #脱碳 #船舶管理 #数字化
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📰 国产工业软件炼就造船“数字大脑”，沪东中华SPDM3.0发布_腾讯新闻
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着船舶行业数字化转型的新阶段。该平台打通了设计、制造和管理全栈，提升了船舶产品数据管理的效率。自2010年开始研发，SPDM3.0通过不断的创新迭代，形成了具有中国特色和船舶特点的核心能力，能够提供高质量的设计数据，实现各环节的深度联动。
SPDM3.0系统具备全面的功能，涵盖设计文档和数据的全生命周期管理，确保从图纸绘制到归档追溯的全程数智化管控。平台通过精准拆解设计任务和核算工时成本，助力企业实现设计精益化管理。同时，系统打破了数据壁垒，促进了多专业数据的无缝流转，支持企业构建互联互通的生态系统。
安全性方面，SPDM3.0在访问控制、数据传输和存储等环节进行了加固处理，确保了系统的自主可控，支持国产软硬件环境的应用。这一平台的发布将有效应对船舶行业面临的海量数据管理难题，推动智能制造背景下的自动化和智能化管理需求，为中国船舶工业的转型升级注入新的动能。
🏷️ #船舶 #数据管理 #数字化转型 #智能制造 #SPDM3.0
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📰 国产工业软件炼就造船“数字大脑”，沪东中华SPDM3.0发布_腾讯新闻
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着船舶行业数字化转型的新阶段。该平台打通了设计、制造和管理全栈，提升了船舶产品数据管理的效率。自2010年开始研发，SPDM3.0通过不断的创新迭代，形成了具有中国特色和船舶特点的核心能力，能够提供高质量的设计数据，实现各环节的深度联动。
SPDM3.0系统具备全面的功能，涵盖设计文档和数据的全生命周期管理，确保从图纸绘制到归档追溯的全程数智化管控。平台通过精准拆解设计任务和核算工时成本，助力企业实现设计精益化管理。同时，系统打破了数据壁垒，促进了多专业数据的无缝流转，支持企业构建互联互通的生态系统。
安全性方面，SPDM3.0在访问控制、数据传输和存储等环节进行了加固处理，确保了系统的自主可控，支持国产软硬件环境的应用。这一平台的发布将有效应对船舶行业面临的海量数据管理难题，推动智能制造背景下的自动化和智能化管理需求，为中国船舶工业的转型升级注入新的动能。
🏷️ #船舶 #数据管理 #数字化转型 #智能制造 #SPDM3.0
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📰 国产工业软件炼就造船“数字大脑”，沪东中华SPDM3.0发布_腾讯新闻
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，该平台旨在推动船舶行业的数字化转型。自2010年起，东欣公司便开始自主研发船舶数据管理平台，经过多次迭代，SPDM3.0的功能更加完善，能够实现设计、制造、供应链等环节的深度联动，确保设计与生产的全流程贯通。
SPDM3.0不仅提供高质量的设计数据，还实现了数据的快速检索、版本追溯和变更管控，能够精准分类管理船体、舾装等细分清单及物料维度。系统通过智能算法提升设计管理效率，并构建一体化数据管理体系，实现设计文档的全生命周期管理，助力企业实现设计精益化管控。
此外，SPDM3.0在安全性方面也进行了强化，支持国产软硬件环境，确保数据传输和存储的安全。该平台的发布将有效解决船舶行业在数据管理、设计变更和协同方面的痛点，推动智能制造背景下的自动化和智能化管理，助力中国船舶工业的转型升级。
🏷️ #船舶 #数字化 #管理平台 #智能制造 #自主研发
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📰 国产工业软件炼就造船“数字大脑”，沪东中华SPDM3.0发布_腾讯新闻
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，该平台旨在推动船舶行业的数字化转型。自2010年起，东欣公司便开始自主研发船舶数据管理平台，经过多次迭代，SPDM3.0的功能更加完善，能够实现设计、制造、供应链等环节的深度联动，确保设计与生产的全流程贯通。
SPDM3.0不仅提供高质量的设计数据，还实现了数据的快速检索、版本追溯和变更管控，能够精准分类管理船体、舾装等细分清单及物料维度。系统通过智能算法提升设计管理效率，并构建一体化数据管理体系，实现设计文档的全生命周期管理，助力企业实现设计精益化管控。
此外，SPDM3.0在安全性方面也进行了强化，支持国产软硬件环境，确保数据传输和存储的安全。该平台的发布将有效解决船舶行业在数据管理、设计变更和协同方面的痛点，推动智能制造背景下的自动化和智能化管理，助力中国船舶工业的转型升级。
🏷️ #船舶 #数字化 #管理平台 #智能制造 #自主研发
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📰 中船集团沪东中华自主研发我国新一代船舶产品 数据全生命周期管理平台SPDM3.0焕新发布
2024年1月10日，中船集团沪东中华造船有限公司发布了新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，该平台将推动我国船舶行业的数字化转型。这一创新平台打通了设计、制造和管理的全流程，旨在解决行业面临的数据管理难题，并助力数字中国的建设。SPDM3.0的发布不仅标志着中国船舶工业在科技自立自强方面的重要进展，还为行业的未来发展提供了新的动力。
东欣公司自2010年起开始自主研发该平台，经过多次迭代，SPDM3.0在设计数据管理、协同工作和智能化方面取得了显著进展。该平台具备高质量的设计数据管理能力，能够快速检索和追溯设计变更，精准管控各类物料与信息。此外，通过智能算法的运用，SPDM3.0实现了设计管理效率的大幅提升，满足了船舶设计跨部门协同的需求。
SPDM3.0的发布不仅关注技术的自主可控性，确保系统在安全性和性能方面的可靠性，同时也致力于构建一个可推广的船舶工业软件生态。作为国家级专精特新“小巨人”企业，东欣公司希望通过这一平台，推动船舶行业的转型升级，实现从“跟跑”向“并跑”和“领跑”的全面跨越。
🏷️ #船舶行业 #数字化转型 #数据管理 #智能制造 #东欣公司
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📰 中船集团沪东中华自主研发我国新一代船舶产品 数据全生命周期管理平台SPDM3.0焕新发布
2024年1月10日，中船集团沪东中华造船有限公司发布了新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，该平台将推动我国船舶行业的数字化转型。这一创新平台打通了设计、制造和管理的全流程，旨在解决行业面临的数据管理难题，并助力数字中国的建设。SPDM3.0的发布不仅标志着中国船舶工业在科技自立自强方面的重要进展，还为行业的未来发展提供了新的动力。
东欣公司自2010年起开始自主研发该平台，经过多次迭代，SPDM3.0在设计数据管理、协同工作和智能化方面取得了显著进展。该平台具备高质量的设计数据管理能力，能够快速检索和追溯设计变更，精准管控各类物料与信息。此外，通过智能算法的运用，SPDM3.0实现了设计管理效率的大幅提升，满足了船舶设计跨部门协同的需求。
SPDM3.0的发布不仅关注技术的自主可控性，确保系统在安全性和性能方面的可靠性，同时也致力于构建一个可推广的船舶工业软件生态。作为国家级专精特新“小巨人”企业，东欣公司希望通过这一平台，推动船舶行业的转型升级，实现从“跟跑”向“并跑”和“领跑”的全面跨越。
🏷️ #船舶行业 #数字化转型 #数据管理 #智能制造 #东欣公司
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📰 我市试运行全国首个政企两端航企船岸一体化监控值班平台
泰州海事局近日推出全国首个政企两端航企船岸一体化监控值班平台，旨在优化政务服务与港口营商环境，助力泰州港航经济的高质量发展。该平台依托航运数字化服务体系，支持41家航运公司与695艘船舶的管理，面对航运企业表现出“多、散、弱”的现状，推进了航运公司自主监控中心与海事船岸一体化监管中心的建设。
目前，平台已在5家危化品船舶与8家沿海散货船管理公司试运行，成功实现了值班管理内容的一体化展示。通过“船岸双把关”，平台将高风险作业活动、航次计划与值班管理有效整合，融入企业数字化运营中。同时，监管端的试运行为航运公司提供了安全生产的抽查与监管，确保了航运安全与高效管理。
泰州海事局与水上交通管理中心合署办公，实施24小时值班，强化对航运公司责任落实的监管。平台实现了智能预警与自动报警功能，提高了航运安全的管理效率，为保障航运活动的安全性与顺畅性提供了有力支持，推动了港航经济的进一步发展。
🏷️ #航企 #船岸一体化 #监控平台 #泰州海事 #港航经济
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📰 我市试运行全国首个政企两端航企船岸一体化监控值班平台
泰州海事局近日推出全国首个政企两端航企船岸一体化监控值班平台，旨在优化政务服务与港口营商环境，助力泰州港航经济的高质量发展。该平台依托航运数字化服务体系，支持41家航运公司与695艘船舶的管理，面对航运企业表现出“多、散、弱”的现状，推进了航运公司自主监控中心与海事船岸一体化监管中心的建设。
目前，平台已在5家危化品船舶与8家沿海散货船管理公司试运行，成功实现了值班管理内容的一体化展示。通过“船岸双把关”，平台将高风险作业活动、航次计划与值班管理有效整合，融入企业数字化运营中。同时，监管端的试运行为航运公司提供了安全生产的抽查与监管，确保了航运安全与高效管理。
泰州海事局与水上交通管理中心合署办公，实施24小时值班，强化对航运公司责任落实的监管。平台实现了智能预警与自动报警功能，提高了航运安全的管理效率，为保障航运活动的安全性与顺畅性提供了有力支持，推动了港航经济的进一步发展。
🏷️ #航企 #船岸一体化 #监控平台 #泰州海事 #港航经济
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📰 中国首家！D-VesselKeeper 蓝鳍船舶管理平台获 DNV 设备计划维护系统（PMS）型式认证
青岛儒海船舶股份有限公司自主研发的D-VesselKeeper蓝鳍船舶管理平台近期获得挪威船级社（DNV）的设备计划维护系统（PMS）型式认证，标志着其在智能化与合规维保领域的重大突破。这一认证遵循DNV最新发布的《计划性维护系统认证标准（CP-0206）》，确保系统合规性、功能完整性及数据可追溯性，成为中国首个获得此认证的船舶管理系统。
蓝鳍船舶管理平台通过双核心架构的设备管理与维保计划，结合移动端与离线保障，形成了设备建档、维保计划、工单执行等完整闭环，确保船舶在各种环境下的高效运作。同时，该平台还支持与DNV系统的实时对接，提升数据传输的准确性与效率，满足更高的专业化与智能化标准。
儒海船舶自2017年提出数字化转型战略以来，已推出多个行业关注的成果，未来将继续致力于提升船舶管理效率与服务质量，推动航运绿色数智化发展。通过智能维保服务与智能运维技术，儒海船舶将为船舶的安全高效运行提供强有力的技术支持，助力中国船舶工业的高质量发展。
🏷️ #船舶管理 #智能维保 #数字化转型 #DNV认证 #绿色航运
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📰 中国首家！D-VesselKeeper 蓝鳍船舶管理平台获 DNV 设备计划维护系统（PMS）型式认证
青岛儒海船舶股份有限公司自主研发的D-VesselKeeper蓝鳍船舶管理平台近期获得挪威船级社（DNV）的设备计划维护系统（PMS）型式认证，标志着其在智能化与合规维保领域的重大突破。这一认证遵循DNV最新发布的《计划性维护系统认证标准（CP-0206）》，确保系统合规性、功能完整性及数据可追溯性，成为中国首个获得此认证的船舶管理系统。
蓝鳍船舶管理平台通过双核心架构的设备管理与维保计划，结合移动端与离线保障，形成了设备建档、维保计划、工单执行等完整闭环，确保船舶在各种环境下的高效运作。同时，该平台还支持与DNV系统的实时对接，提升数据传输的准确性与效率，满足更高的专业化与智能化标准。
儒海船舶自2017年提出数字化转型战略以来，已推出多个行业关注的成果，未来将继续致力于提升船舶管理效率与服务质量，推动航运绿色数智化发展。通过智能维保服务与智能运维技术，儒海船舶将为船舶的安全高效运行提供强有力的技术支持，助力中国船舶工业的高质量发展。
🏷️ #船舶管理 #智能维保 #数字化转型 #DNV认证 #绿色航运
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