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📰 三维数字化交付船舶“福州湾”轮亮相-新华网

9000DWT特种液货船MW518-2被命名为“福州湾”轮，4月20日于连江县交付，由马尾造船建造，获中国船级社数字化交付认证，标志行业进入三维数字化交付阶段。船体采用低阻力线型并配备节能装置，长度119.8米，航速13节，续航12000海里，货舱能承载沥青与闪点大于60℃的成品油等液货，航行与数智化监控系统提升安全与效率。
数字化交付包含设计、建造与设备参数的全要素3D模型，船东可直观查看各管系及设备位置，日常维修与排查更便捷。项目组遵循 CCS 数字化交付规范，实现全专业模型协同与数据一致，施工、修改、报验等数据实时反馈至模型，解决图纸与实船不符等问题，未来可为行业提供可复制的“船政方案”。

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📰 全球首艘！三维数字化交付船舶“福州造”_腾讯新闻

全球首艘经三维数字化交付的特种液货船“福州湾”轮，由福建船政旗下的马尾造船建造，交付给中远海运特种运输股份有限公司。船长119.8米、型宽21.2米，续航12000海里，配备先进的航行与数智化监控系统，能效与减排在行业处于领先水平，具备安全运输沥青及闪点大于60℃成品油等多种液体货物的能力。
这是通过中国船级社的数字化交付指南实现从纸质向数字交付的跨越，完整移交全要素数据与3D模型，覆盖设计、建造到运营全生命周期，提升运维与故障排查效率，体现两家企业在高端装备制造与绿色智能船舶领域的协同创新。

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📰 船舶开展数字化改造的企业比例达94.2%

最新发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》显示，船舶行业在数字化改造方面已取得显著进展，企业参与比例达到94.2%，并围绕复杂系统工程需求实现设计、建造与运营的全生命周期管理。船舶制造涉及数十万零部件，跨专业协同和长周期建造使得数字化转型的关键在于构建贯穿“设计—交付—运营”的数字协同体系。报告指出，在营销服务环节与研发设计环节的得分相对领先，强调通过数据与模型支撑研发设计，提升多专业协同效率；通过对分段中间产品的精细化管控，提升供应链响应能力。依托船舶管理系统，延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。为推进行业数字化转型，工信部及相关部委已发布14个行业数字化转型实施方案，强调“一业一策”精准改造，并明确未来将由标杆引领转向规模推广、由数字赋能向智能应用的跨越。需以信息化与工业化深度融合为主线，以智能制造为方向，通过工业互联网等基础设施支撑，推进场景培育、改造示范和推广应用，完善技术、标准、安全等基础，统筹资源，加速数字技术的大规模普及与智能应用探索。

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📰 权威报告！我国船舶行业排名第二

据《中国信息通信研究院》发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》，我国重点行业数字化转型已进入规模化普及阶段，规上工业企业数字化改造比例达89.6%，数字化设备普及率57.7%。在14个重点行业中，船舶行业数字化改造企业比例高达94.2%，居于前列。船舶数字化转型以设计—交付—运营全链条协同为核心，通过“无纸化”建造、三维数字模型和单一数据源支撑，显著提升设计、制造与物流管理效率。具体做法包括：以数据和模型赋能研发设计，实现跨专业高效协同；通过分段中间产品的精细化管控提升供应链响应；借助船舶管理系统延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。海上运输领域通过自研物流管控系统、条码/ RFID 实现对托盘的精准管理，确保物料在正确时间、正确数量抵达正确工位，降低物流阻塞与资源闲置。未来，数字化将推动研发数据与工艺模型的跨环节流动，形成联合研发、协同验证与共同迭代的新型产业协同模式，并通过开放式数字研发平台推动关键技术的快速成熟。

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📰 重磅收购！国际顶尖船管V.Group，形成脱碳闭环

2026年1月6日，V.Group宣布收购燃油效率与脱碳伙伴Njord，Njord将成为其主要脱碳品牌，与V.的海事服务平台深度整合，提升其数字化脱碳能力。这次收购不仅是力量补强，更是V.向“数字化+脱碳交付”转型的重要步骤，旨在改善船东和租家的能效及减排方案。

Njord定位为交付型伙伴，不仅提供咨询，还涵盖能效技术方案设计、项目管理、安装实施及效果跟踪等服务。它的加入将V.的运营能力与Njord的技术集成能力结合，形成从合规到实地落地的完整服务链条。作为反应市场需求的重要举措，V.将在碳成本上升的背景下，为船东提供可行的减排解决方案。

通过此次收购，V.不仅强化了其在数字化船管上的能力，还将自身定位转变为燃效与脱碳生态服务商，为未来航运业的可持续发展打下基础。这一变化预示着市场将奖励能够提供可靠、可持续解决方案的服务商，V.的管理能力将更具实效。

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📰 第29艘交付！中船集团外高桥造船超额完成年度交船目标

12月1日，中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司为挪威Frontline公司交付了15.8万吨苏伊士型原油轮“SEA POLARIS（海洋北极星）”，标志着公司2025年交船任务的圆满完成。外高桥造船在年度交付中，成功交付29艘船舶，累计载重吨达到270.65万，超额完成任务，展现了其在船舶建造领域的强大实力。

在大型邮轮建造方面，外高桥造船正在推进第二艘国产大型邮轮H1509的建造，项目进度超前，整体建造效率提升20%。通过引入数字化管理和智能平台，项目团队在建造过程中实现了信息化支撑和知识共享，优化了多专业协同，提升了资源效率和成本控制水平，确保了项目按计划推进。

此外，外高桥造船在PCTC船建造领域同样取得了显著成绩，成功实现了批量高效建造，首制8600车双燃料PCTC船创下行业新纪录。通过“异船同坞”建造模式，优化了不同船型的工艺节点，达成了高效建造目标，进一步巩固了公司的市场地位和竞争力。

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