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📰 三维数字化交付船舶“福州湾”轮亮相-新华网
9000DWT特种液货船MW518-2被命名为“福州湾”轮，4月20日于连江县交付，由马尾造船建造，获中国船级社数字化交付认证，标志行业进入三维数字化交付阶段。船体采用低阻力线型并配备节能装置，长度119.8米，航速13节，续航12000海里，货舱能承载沥青与闪点大于60℃的成品油等液货，航行与数智化监控系统提升安全与效率。
数字化交付包含设计、建造与设备参数的全要素3D模型，船东可直观查看各管系及设备位置，日常维修与排查更便捷。项目组遵循 CCS 数字化交付规范，实现全专业模型协同与数据一致，施工、修改、报验等数据实时反馈至模型，解决图纸与实船不符等问题，未来可为行业提供可复制的“船政方案”。
🏷️ #数字交付 #三维建造 #绿色船舶 #船舶产业
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📰 三维数字化交付船舶“福州湾”轮亮相-新华网
9000DWT特种液货船MW518-2被命名为“福州湾”轮，4月20日于连江县交付，由马尾造船建造，获中国船级社数字化交付认证，标志行业进入三维数字化交付阶段。船体采用低阻力线型并配备节能装置，长度119.8米，航速13节，续航12000海里，货舱能承载沥青与闪点大于60℃的成品油等液货，航行与数智化监控系统提升安全与效率。
数字化交付包含设计、建造与设备参数的全要素3D模型，船东可直观查看各管系及设备位置，日常维修与排查更便捷。项目组遵循 CCS 数字化交付规范，实现全专业模型协同与数据一致，施工、修改、报验等数据实时反馈至模型，解决图纸与实船不符等问题，未来可为行业提供可复制的“船政方案”。
🏷️ #数字交付 #三维建造 #绿色船舶 #船舶产业
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📰 经区一项目入选2026年全省百个质量技术攻关项目
近日，省市场监督管理局公布2026年百个质量技术攻关项目，招商局船舶工业集团威海船厂有限公司的“船舶DR数字化检测效能升级与精益化质量技术攻关项目”成功入选，成为威海唯一入选的质量发展类优质项目。该项目的入选，既是对经区船舶产业质量技术创新能力的高度认可，也将为区域船舶制造产业向智能化、精益化转型注入强劲动力。作为船舶制造领域的核心技术升级项目，“船舶DR数字化检测效能升级与精益化质量技术攻关项目”聚焦船舶建造过程中检测环节的效率与精度痛点，以数字射线（DR）检测技术为核心，开展全流程、系统性的技术攻关与工艺优化。相较于传统胶片射线检测技术，DR数字化检测技术具备检测效率高、成像精度优、辐射剂量低、数据可数字化管理等显著优势，可实现船舶焊缝等关键部位质量的快速、精准检测，大幅缩短检测周期，降低检测成本，同时为船舶质量全生命周期追溯提供数据支撑，契合船舶产业绿色化、智能化、高品质的发展趋势。经区市场监督管理局将以该项目入选为契机，建立“一项目一专员”服务机制，协调解决项目推进中的堵点难点，确保项目按期高质量完成。同时，总结提炼项目形成的先进技术、管理模式与经验，推动攻关成果向标准规范、计量方法、检测能力转化，助力成果向产业链上下游推广，充分发挥“实施一批项目、突破一批技术、带动一片产业”的放大效应，全力推动区域船舶产业向价值链高端攀升。
🏷️ #船舶DR #数字化检测 #精益化质量 #威海产业 #智能制造
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📰 经区一项目入选2026年全省百个质量技术攻关项目
近日，省市场监督管理局公布2026年百个质量技术攻关项目，招商局船舶工业集团威海船厂有限公司的“船舶DR数字化检测效能升级与精益化质量技术攻关项目”成功入选，成为威海唯一入选的质量发展类优质项目。该项目的入选，既是对经区船舶产业质量技术创新能力的高度认可，也将为区域船舶制造产业向智能化、精益化转型注入强劲动力。作为船舶制造领域的核心技术升级项目，“船舶DR数字化检测效能升级与精益化质量技术攻关项目”聚焦船舶建造过程中检测环节的效率与精度痛点，以数字射线（DR）检测技术为核心，开展全流程、系统性的技术攻关与工艺优化。相较于传统胶片射线检测技术，DR数字化检测技术具备检测效率高、成像精度优、辐射剂量低、数据可数字化管理等显著优势，可实现船舶焊缝等关键部位质量的快速、精准检测，大幅缩短检测周期，降低检测成本，同时为船舶质量全生命周期追溯提供数据支撑，契合船舶产业绿色化、智能化、高品质的发展趋势。经区市场监督管理局将以该项目入选为契机，建立“一项目一专员”服务机制，协调解决项目推进中的堵点难点，确保项目按期高质量完成。同时，总结提炼项目形成的先进技术、管理模式与经验，推动攻关成果向标准规范、计量方法、检测能力转化，助力成果向产业链上下游推广，充分发挥“实施一批项目、突破一批技术、带动一片产业”的放大效应，全力推动区域船舶产业向价值链高端攀升。
🏷️ #船舶DR #数字化检测 #精益化质量 #威海产业 #智能制造
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📰 船舶开展数字化改造的企业比例达94.2%
最新发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》显示，船舶行业在数字化改造方面已取得显著进展，企业参与比例达到94.2%，并围绕复杂系统工程需求实现设计、建造与运营的全生命周期管理。船舶制造涉及数十万零部件，跨专业协同和长周期建造使得数字化转型的关键在于构建贯穿“设计—交付—运营”的数字协同体系。报告指出，在营销服务环节与研发设计环节的得分相对领先，强调通过数据与模型支撑研发设计，提升多专业协同效率；通过对分段中间产品的精细化管控，提升供应链响应能力。依托船舶管理系统，延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。为推进行业数字化转型，工信部及相关部委已发布14个行业数字化转型实施方案，强调“一业一策”精准改造，并明确未来将由标杆引领转向规模推广、由数字赋能向智能应用的跨越。需以信息化与工业化深度融合为主线，以智能制造为方向，通过工业互联网等基础设施支撑，推进场景培育、改造示范和推广应用，完善技术、标准、安全等基础，统筹资源，加速数字技术的大规模普及与智能应用探索。
🏷️ #数字化 #船舶制造 #智能制造 #工业互联网 #产业升级
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📰 船舶开展数字化改造的企业比例达94.2%
最新发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》显示，船舶行业在数字化改造方面已取得显著进展，企业参与比例达到94.2%，并围绕复杂系统工程需求实现设计、建造与运营的全生命周期管理。船舶制造涉及数十万零部件，跨专业协同和长周期建造使得数字化转型的关键在于构建贯穿“设计—交付—运营”的数字协同体系。报告指出，在营销服务环节与研发设计环节的得分相对领先，强调通过数据与模型支撑研发设计，提升多专业协同效率；通过对分段中间产品的精细化管控，提升供应链响应能力。依托船舶管理系统，延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。为推进行业数字化转型，工信部及相关部委已发布14个行业数字化转型实施方案，强调“一业一策”精准改造，并明确未来将由标杆引领转向规模推广、由数字赋能向智能应用的跨越。需以信息化与工业化深度融合为主线，以智能制造为方向，通过工业互联网等基础设施支撑，推进场景培育、改造示范和推广应用，完善技术、标准、安全等基础，统筹资源，加速数字技术的大规模普及与智能应用探索。
🏷️ #数字化 #船舶制造 #智能制造 #工业互联网 #产业升级
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📰 权威报告！我国船舶行业排名第二
据《中国信息通信研究院》发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》，我国重点行业数字化转型已进入规模化普及阶段，规上工业企业数字化改造比例达89.6%，数字化设备普及率57.7%。在14个重点行业中，船舶行业数字化改造企业比例高达94.2%，居于前列。船舶数字化转型以设计—交付—运营全链条协同为核心，通过“无纸化”建造、三维数字模型和单一数据源支撑，显著提升设计、制造与物流管理效率。具体做法包括：以数据和模型赋能研发设计，实现跨专业高效协同；通过分段中间产品的精细化管控提升供应链响应；借助船舶管理系统延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。海上运输领域通过自研物流管控系统、条码/ RFID 实现对托盘的精准管理，确保物料在正确时间、正确数量抵达正确工位，降低物流阻塞与资源闲置。未来，数字化将推动研发数据与工艺模型的跨环节流动，形成联合研发、协同验证与共同迭代的新型产业协同模式，并通过开放式数字研发平台推动关键技术的快速成熟。
🏷️ #数字化转型 #船舶行业 #无纸化建造 #智能船舶 #产业协同
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📰 权威报告！我国船舶行业排名第二
据《中国信息通信研究院》发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》，我国重点行业数字化转型已进入规模化普及阶段，规上工业企业数字化改造比例达89.6%，数字化设备普及率57.7%。在14个重点行业中，船舶行业数字化改造企业比例高达94.2%，居于前列。船舶数字化转型以设计—交付—运营全链条协同为核心，通过“无纸化”建造、三维数字模型和单一数据源支撑，显著提升设计、制造与物流管理效率。具体做法包括：以数据和模型赋能研发设计，实现跨专业高效协同；通过分段中间产品的精细化管控提升供应链响应；借助船舶管理系统延伸服务价值链，推动从交付船舶向运营服务的商业模式升级。海上运输领域通过自研物流管控系统、条码/ RFID 实现对托盘的精准管理，确保物料在正确时间、正确数量抵达正确工位，降低物流阻塞与资源闲置。未来，数字化将推动研发数据与工艺模型的跨环节流动，形成联合研发、协同验证与共同迭代的新型产业协同模式，并通过开放式数字研发平台推动关键技术的快速成熟。
🏷️ #数字化转型 #船舶行业 #无纸化建造 #智能船舶 #产业协同
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📰 《航运企业落实安全生产主体责任指南》发布 华光源海运力结构优化升级与数字化建设同步推进
2025年11月，交通运输部海事局印发《航运企业落实安全生产主体责任指南（1.0版）》，为企业全面落实安全生产责任提供清晰指引。指南明确要求加快老旧船舶更新换代，淘汰高能耗与安全隐患船舶，更新为绿色智能船舶，并推广船舶智能技术应用升级。
华光源海响应政策，推进运力升级与数字化布局，拆解五艘老旧船舶并完成“华光领航”轮首航。公司签订1052TEU/LNG动力船建造项目，计划2026年投产，目标成为长江航线最大江海直达船，新船采用 LNG 燃料，碳排放降20%–30%，颗粒物显著下降。
🏷️ #船舶更新 #智能化应用 #数字化平台 #新能源船舶
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📰 《航运企业落实安全生产主体责任指南》发布 华光源海运力结构优化升级与数字化建设同步推进
2025年11月，交通运输部海事局印发《航运企业落实安全生产主体责任指南（1.0版）》，为企业全面落实安全生产责任提供清晰指引。指南明确要求加快老旧船舶更新换代，淘汰高能耗与安全隐患船舶，更新为绿色智能船舶，并推广船舶智能技术应用升级。
华光源海响应政策，推进运力升级与数字化布局，拆解五艘老旧船舶并完成“华光领航”轮首航。公司签订1052TEU/LNG动力船建造项目，计划2026年投产，目标成为长江航线最大江海直达船，新船采用 LNG 燃料，碳排放降20%–30%，颗粒物显著下降。
🏷️ #船舶更新 #智能化应用 #数字化平台 #新能源船舶
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📰 信息化观察网 - 引领行业变革
本案围绕中船综合院打造的船舶行业“数智决策实验室”及自主大模型“百舸船舶行业大模型”展开。通过数据筑基、模型赋能、应用驱动、生态协同四位一体的体系，形成全域智慧决策框架。目标在于破解信息碎片化、分析滞后等瓶颈，推动决策从经验驱动向数据与AI双轮驱动转变，为全产业链的科学决策与风险管控提供智能支撑。
在建设层面，建立全域融合数据基座，形成船舶行业全景数据库与知识图谱，并以通义千问等为基础构建垂直认知引擎。推出“智脑、妙笔、棱镜、慧研”四大应用矩阵，实现实时预测、深度分析与一键文稿生成。并构建政产学研用金生态与人才体系，推动对内赋能、对外溢出，形成数据-算法-场景闭环的持续进化。
🏷️ #数智决策 #百舸大模型 #船舶智库 #数据驱动 #产业协同
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📰 信息化观察网 - 引领行业变革
本案围绕中船综合院打造的船舶行业“数智决策实验室”及自主大模型“百舸船舶行业大模型”展开。通过数据筑基、模型赋能、应用驱动、生态协同四位一体的体系，形成全域智慧决策框架。目标在于破解信息碎片化、分析滞后等瓶颈，推动决策从经验驱动向数据与AI双轮驱动转变，为全产业链的科学决策与风险管控提供智能支撑。
在建设层面，建立全域融合数据基座，形成船舶行业全景数据库与知识图谱，并以通义千问等为基础构建垂直认知引擎。推出“智脑、妙笔、棱镜、慧研”四大应用矩阵，实现实时预测、深度分析与一键文稿生成。并构建政产学研用金生态与人才体系，推动对内赋能、对外溢出，形成数据-算法-场景闭环的持续进化。
🏷️ #数智决策 #百舸大模型 #船舶智库 #数据驱动 #产业协同
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📰 中船集团沪东中华自主研发中国新一代船舶产品发布
1月10日，中国船舶集团旗下的沪东中华公司发布了自主研发的船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着中国船舶行业在数字化转型方面迈出了重要一步。该平台打通了设计、制造和管理的全栈功能，将为船舶行业在科技自立自强和数字中国建设中提供有力支持。
SPDM3.0的研发始于2010年，历经多个版本的迭代，逐渐形成了独特的核心能力。此次发布的系统不仅覆盖了船舶设计的核心业务链，还建立了一体化的数据管理体系，实现从设计文档到归档追溯的全程数智化管控。
此外，SPDM3.0具备高性能的技术保障，支持安全自主可控的软硬件环境，为企业提供了弹性灵活的运行支撑。此平台致力于形成一个标准化、智能化、可推广的船舶自主工业软件系统，推动行业的数字化进程。
🏷️ #船舶 #沪东中华 #数字化 #自主可控 #管理平台
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📰 中船集团沪东中华自主研发中国新一代船舶产品发布
1月10日，中国船舶集团旗下的沪东中华公司发布了自主研发的船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着中国船舶行业在数字化转型方面迈出了重要一步。该平台打通了设计、制造和管理的全栈功能，将为船舶行业在科技自立自强和数字中国建设中提供有力支持。
SPDM3.0的研发始于2010年，历经多个版本的迭代，逐渐形成了独特的核心能力。此次发布的系统不仅覆盖了船舶设计的核心业务链，还建立了一体化的数据管理体系，实现从设计文档到归档追溯的全程数智化管控。
此外，SPDM3.0具备高性能的技术保障，支持安全自主可控的软硬件环境，为企业提供了弹性灵活的运行支撑。此平台致力于形成一个标准化、智能化、可推广的船舶自主工业软件系统，推动行业的数字化进程。
🏷️ #船舶 #沪东中华 #数字化 #自主可控 #管理平台
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📰 沪东中华自主研发我国新一代船舶产品数据平台发布
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着船舶行业数字化转型的新纪元。该平台打通了设计、制造和管理的全栈流程，展现出东欣公司在船舶产品数据管理领域的领先地位。自2010年起，东欣公司便致力于自主研发，经过多次迭代，SPDM3.0不仅提升了功能的全面性，而且更符合船舶行业的特定需求。
SPDM3.0作为设计数据的统一管理平台，深度整合了设计、制造和供应链等环节，实现了从设计到生产，再到质量控制的全流程贯通。该系统具备快速检索、版本追溯和变更管控的能力，有效解决了行业内普遍存在的数据管理难题。通过智能化管控，企业能够更加精准地进行设计任务拆解与工时核算，提升设计效率。
当前，数字化趋势正在全球范围内重塑产业格局，SPDM3.0的发布回应了船舶行业在智能制造背景下的管理需求。它为行业提供了覆盖设计、制造和管理的全栈解决方案，助力中国船舶工业在“十四五”期间实现转型升级，推动创新发展，成为行业数字化转型的重要驱动力。
🏷️ #船舶 #数字化 #管理平台 #全生命周期 #智能制造
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📰 沪东中华自主研发我国新一代船舶产品数据平台发布
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着船舶行业数字化转型的新纪元。该平台打通了设计、制造和管理的全栈流程，展现出东欣公司在船舶产品数据管理领域的领先地位。自2010年起，东欣公司便致力于自主研发，经过多次迭代，SPDM3.0不仅提升了功能的全面性，而且更符合船舶行业的特定需求。
SPDM3.0作为设计数据的统一管理平台，深度整合了设计、制造和供应链等环节，实现了从设计到生产，再到质量控制的全流程贯通。该系统具备快速检索、版本追溯和变更管控的能力，有效解决了行业内普遍存在的数据管理难题。通过智能化管控，企业能够更加精准地进行设计任务拆解与工时核算，提升设计效率。
当前，数字化趋势正在全球范围内重塑产业格局，SPDM3.0的发布回应了船舶行业在智能制造背景下的管理需求。它为行业提供了覆盖设计、制造和管理的全栈解决方案，助力中国船舶工业在“十四五”期间实现转型升级，推动创新发展，成为行业数字化转型的重要驱动力。
🏷️ #船舶 #数字化 #管理平台 #全生命周期 #智能制造
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📰 国产工业软件炼就造船“数字大脑”，沪东中华SPDM3.0发布_腾讯新闻
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着船舶行业数字化转型的新阶段。该平台打通了设计、制造和管理全栈，提升了船舶产品数据管理的效率。自2010年开始研发，SPDM3.0通过不断的创新迭代，形成了具有中国特色和船舶特点的核心能力，能够提供高质量的设计数据，实现各环节的深度联动。
SPDM3.0系统具备全面的功能，涵盖设计文档和数据的全生命周期管理，确保从图纸绘制到归档追溯的全程数智化管控。平台通过精准拆解设计任务和核算工时成本，助力企业实现设计精益化管理。同时，系统打破了数据壁垒，促进了多专业数据的无缝流转，支持企业构建互联互通的生态系统。
安全性方面，SPDM3.0在访问控制、数据传输和存储等环节进行了加固处理，确保了系统的自主可控，支持国产软硬件环境的应用。这一平台的发布将有效应对船舶行业面临的海量数据管理难题，推动智能制造背景下的自动化和智能化管理需求，为中国船舶工业的转型升级注入新的动能。
🏷️ #船舶 #数据管理 #数字化转型 #智能制造 #SPDM3.0
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📰 国产工业软件炼就造船“数字大脑”，沪东中华SPDM3.0发布_腾讯新闻
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，标志着船舶行业数字化转型的新阶段。该平台打通了设计、制造和管理全栈，提升了船舶产品数据管理的效率。自2010年开始研发，SPDM3.0通过不断的创新迭代，形成了具有中国特色和船舶特点的核心能力，能够提供高质量的设计数据，实现各环节的深度联动。
SPDM3.0系统具备全面的功能，涵盖设计文档和数据的全生命周期管理，确保从图纸绘制到归档追溯的全程数智化管控。平台通过精准拆解设计任务和核算工时成本，助力企业实现设计精益化管理。同时，系统打破了数据壁垒，促进了多专业数据的无缝流转，支持企业构建互联互通的生态系统。
安全性方面，SPDM3.0在访问控制、数据传输和存储等环节进行了加固处理，确保了系统的自主可控，支持国产软硬件环境的应用。这一平台的发布将有效应对船舶行业面临的海量数据管理难题，推动智能制造背景下的自动化和智能化管理需求，为中国船舶工业的转型升级注入新的动能。
🏷️ #船舶 #数据管理 #数字化转型 #智能制造 #SPDM3.0
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📰 国产工业软件炼就造船“数字大脑”，沪东中华SPDM3.0发布_腾讯新闻
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，该平台旨在推动船舶行业的数字化转型。自2010年起，东欣公司便开始自主研发船舶数据管理平台，经过多次迭代，SPDM3.0的功能更加完善，能够实现设计、制造、供应链等环节的深度联动，确保设计与生产的全流程贯通。
SPDM3.0不仅提供高质量的设计数据，还实现了数据的快速检索、版本追溯和变更管控，能够精准分类管理船体、舾装等细分清单及物料维度。系统通过智能算法提升设计管理效率，并构建一体化数据管理体系，实现设计文档的全生命周期管理，助力企业实现设计精益化管控。
此外，SPDM3.0在安全性方面也进行了强化，支持国产软硬件环境，确保数据传输和存储的安全。该平台的发布将有效解决船舶行业在数据管理、设计变更和协同方面的痛点，推动智能制造背景下的自动化和智能化管理，助力中国船舶工业的转型升级。
🏷️ #船舶 #数字化 #管理平台 #智能制造 #自主研发
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📰 国产工业软件炼就造船“数字大脑”，沪东中华SPDM3.0发布_腾讯新闻
1月10日，上海东欣软件工程有限公司发布了我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，该平台旨在推动船舶行业的数字化转型。自2010年起，东欣公司便开始自主研发船舶数据管理平台，经过多次迭代，SPDM3.0的功能更加完善，能够实现设计、制造、供应链等环节的深度联动，确保设计与生产的全流程贯通。
SPDM3.0不仅提供高质量的设计数据，还实现了数据的快速检索、版本追溯和变更管控，能够精准分类管理船体、舾装等细分清单及物料维度。系统通过智能算法提升设计管理效率，并构建一体化数据管理体系，实现设计文档的全生命周期管理，助力企业实现设计精益化管控。
此外，SPDM3.0在安全性方面也进行了强化，支持国产软硬件环境，确保数据传输和存储的安全。该平台的发布将有效解决船舶行业在数据管理、设计变更和协同方面的痛点，推动智能制造背景下的自动化和智能化管理，助力中国船舶工业的转型升级。
🏷️ #船舶 #数字化 #管理平台 #智能制造 #自主研发
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📰 中船集团沪东中华自主研发我国新一代船舶产品 数据全生命周期管理平台SPDM3.0焕新发布
2024年1月10日，中船集团沪东中华造船有限公司发布了新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，该平台将推动我国船舶行业的数字化转型。这一创新平台打通了设计、制造和管理的全流程，旨在解决行业面临的数据管理难题，并助力数字中国的建设。SPDM3.0的发布不仅标志着中国船舶工业在科技自立自强方面的重要进展，还为行业的未来发展提供了新的动力。
东欣公司自2010年起开始自主研发该平台，经过多次迭代，SPDM3.0在设计数据管理、协同工作和智能化方面取得了显著进展。该平台具备高质量的设计数据管理能力，能够快速检索和追溯设计变更，精准管控各类物料与信息。此外，通过智能算法的运用，SPDM3.0实现了设计管理效率的大幅提升，满足了船舶设计跨部门协同的需求。
SPDM3.0的发布不仅关注技术的自主可控性，确保系统在安全性和性能方面的可靠性，同时也致力于构建一个可推广的船舶工业软件生态。作为国家级专精特新“小巨人”企业，东欣公司希望通过这一平台，推动船舶行业的转型升级，实现从“跟跑”向“并跑”和“领跑”的全面跨越。
🏷️ #船舶行业 #数字化转型 #数据管理 #智能制造 #东欣公司
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📰 中船集团沪东中华自主研发我国新一代船舶产品 数据全生命周期管理平台SPDM3.0焕新发布
2024年1月10日，中船集团沪东中华造船有限公司发布了新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3.0，该平台将推动我国船舶行业的数字化转型。这一创新平台打通了设计、制造和管理的全流程，旨在解决行业面临的数据管理难题，并助力数字中国的建设。SPDM3.0的发布不仅标志着中国船舶工业在科技自立自强方面的重要进展，还为行业的未来发展提供了新的动力。
东欣公司自2010年起开始自主研发该平台，经过多次迭代，SPDM3.0在设计数据管理、协同工作和智能化方面取得了显著进展。该平台具备高质量的设计数据管理能力，能够快速检索和追溯设计变更，精准管控各类物料与信息。此外，通过智能算法的运用，SPDM3.0实现了设计管理效率的大幅提升，满足了船舶设计跨部门协同的需求。
SPDM3.0的发布不仅关注技术的自主可控性，确保系统在安全性和性能方面的可靠性，同时也致力于构建一个可推广的船舶工业软件生态。作为国家级专精特新“小巨人”企业，东欣公司希望通过这一平台，推动船舶行业的转型升级，实现从“跟跑”向“并跑”和“领跑”的全面跨越。
🏷️ #船舶行业 #数字化转型 #数据管理 #智能制造 #东欣公司
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📰 外高桥造船实现“十四五”圆满收官
中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司近日成功完成9000车汽车运输船H1608和7000TEU集装箱船H1353的出坞任务，标志着公司提前超额完成年度交船目标。这一成就不仅体现了外高桥造船在“十四五”期间经营业绩的显著提升，也展示了其在船舶建造领域的强大实力。
外高桥造船通过实施异船同坞建造模式，成功实现了多种船舶的混线建造，提升了资源利用效率，缩短了建造周期。在大型邮轮“爱达·魔都号”的建造过程中，外高桥造船建立了一整套先进的管理和生产体系，这些技术和管理工具也逐步推广到其他船舶和海洋工程领域。
此外，外高桥造船在推动国产大型邮轮产业链发展方面取得了积极进展，构建了新的邮轮产业生态，促进了供应链的双循环。公司还在数字化转型方面取得显著成效，未来将继续推动人工智能与船舶工业的深度融合，进一步提升竞争力。
🏷️ #船舶建造 #外高桥造船 #数字化转型 #产业链发展 #创新驱动
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📰 外高桥造船实现“十四五”圆满收官
中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司近日成功完成9000车汽车运输船H1608和7000TEU集装箱船H1353的出坞任务，标志着公司提前超额完成年度交船目标。这一成就不仅体现了外高桥造船在“十四五”期间经营业绩的显著提升，也展示了其在船舶建造领域的强大实力。
外高桥造船通过实施异船同坞建造模式，成功实现了多种船舶的混线建造，提升了资源利用效率，缩短了建造周期。在大型邮轮“爱达·魔都号”的建造过程中，外高桥造船建立了一整套先进的管理和生产体系，这些技术和管理工具也逐步推广到其他船舶和海洋工程领域。
此外，外高桥造船在推动国产大型邮轮产业链发展方面取得了积极进展，构建了新的邮轮产业生态，促进了供应链的双循环。公司还在数字化转型方面取得显著成效，未来将继续推动人工智能与船舶工业的深度融合，进一步提升竞争力。
🏷️ #船舶建造 #外高桥造船 #数字化转型 #产业链发展 #创新驱动
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📰 我市试运行全国首个政企两端航企船岸一体化监控值班平台
泰州海事局近日推出全国首个政企两端航企船岸一体化监控值班平台，旨在优化政务服务与港口营商环境，助力泰州港航经济的高质量发展。该平台依托航运数字化服务体系，支持41家航运公司与695艘船舶的管理，面对航运企业表现出“多、散、弱”的现状，推进了航运公司自主监控中心与海事船岸一体化监管中心的建设。
目前，平台已在5家危化品船舶与8家沿海散货船管理公司试运行，成功实现了值班管理内容的一体化展示。通过“船岸双把关”，平台将高风险作业活动、航次计划与值班管理有效整合，融入企业数字化运营中。同时，监管端的试运行为航运公司提供了安全生产的抽查与监管，确保了航运安全与高效管理。
泰州海事局与水上交通管理中心合署办公，实施24小时值班，强化对航运公司责任落实的监管。平台实现了智能预警与自动报警功能，提高了航运安全的管理效率，为保障航运活动的安全性与顺畅性提供了有力支持，推动了港航经济的进一步发展。
🏷️ #航企 #船岸一体化 #监控平台 #泰州海事 #港航经济
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📰 我市试运行全国首个政企两端航企船岸一体化监控值班平台
泰州海事局近日推出全国首个政企两端航企船岸一体化监控值班平台，旨在优化政务服务与港口营商环境，助力泰州港航经济的高质量发展。该平台依托航运数字化服务体系，支持41家航运公司与695艘船舶的管理，面对航运企业表现出“多、散、弱”的现状，推进了航运公司自主监控中心与海事船岸一体化监管中心的建设。
目前，平台已在5家危化品船舶与8家沿海散货船管理公司试运行，成功实现了值班管理内容的一体化展示。通过“船岸双把关”，平台将高风险作业活动、航次计划与值班管理有效整合，融入企业数字化运营中。同时，监管端的试运行为航运公司提供了安全生产的抽查与监管，确保了航运安全与高效管理。
泰州海事局与水上交通管理中心合署办公，实施24小时值班，强化对航运公司责任落实的监管。平台实现了智能预警与自动报警功能，提高了航运安全的管理效率，为保障航运活动的安全性与顺畅性提供了有力支持，推动了港航经济的进一步发展。
🏷️ #航企 #船岸一体化 #监控平台 #泰州海事 #港航经济
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📰 第29艘交付！中船集团外高桥造船超额完成年度交船目标
12月1日，中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司为挪威Frontline公司交付了15.8万吨苏伊士型原油轮“SEA POLARIS（海洋北极星）”，标志着公司2025年交船任务的圆满完成。外高桥造船在年度交付中，成功交付29艘船舶，累计载重吨达到270.65万，超额完成任务，展现了其在船舶建造领域的强大实力。
在大型邮轮建造方面，外高桥造船正在推进第二艘国产大型邮轮H1509的建造，项目进度超前，整体建造效率提升20%。通过引入数字化管理和智能平台，项目团队在建造过程中实现了信息化支撑和知识共享，优化了多专业协同，提升了资源效率和成本控制水平，确保了项目按计划推进。
此外，外高桥造船在PCTC船建造领域同样取得了显著成绩，成功实现了批量高效建造，首制8600车双燃料PCTC船创下行业新纪录。通过“异船同坞”建造模式，优化了不同船型的工艺节点，达成了高效建造目标，进一步巩固了公司的市场地位和竞争力。
🏷️ #船舶建造 #绿色创新 #数字化管理 #市场地位 #高效建造
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📰 第29艘交付！中船集团外高桥造船超额完成年度交船目标
12月1日，中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司为挪威Frontline公司交付了15.8万吨苏伊士型原油轮“SEA POLARIS（海洋北极星）”，标志着公司2025年交船任务的圆满完成。外高桥造船在年度交付中，成功交付29艘船舶，累计载重吨达到270.65万，超额完成任务，展现了其在船舶建造领域的强大实力。
在大型邮轮建造方面，外高桥造船正在推进第二艘国产大型邮轮H1509的建造，项目进度超前，整体建造效率提升20%。通过引入数字化管理和智能平台，项目团队在建造过程中实现了信息化支撑和知识共享，优化了多专业协同，提升了资源效率和成本控制水平，确保了项目按计划推进。
此外，外高桥造船在PCTC船建造领域同样取得了显著成绩，成功实现了批量高效建造，首制8600车双燃料PCTC船创下行业新纪录。通过“异船同坞”建造模式，优化了不同船型的工艺节点，达成了高效建造目标，进一步巩固了公司的市场地位和竞争力。
🏷️ #船舶建造 #绿色创新 #数字化管理 #市场地位 #高效建造
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📰 中国船级社向潍柴重机颁发产品检验数字化应用认可证书
近日，中国船级社向潍柴重机股份有限公司颁发了柴油机产品检验数字化应用认可证书，标志着潍柴重机成为首家全面按照中国船级社新要求进行数字化应用的柴油机制造企业。此次证书的颁发，展现了中国船级社在船舶制造行业中的引领作用，推动行业高质量发展的责任。
颁证仪式上，中国船级社国际检验业务管理处处长指出，潍柴重机作为智能制造的领先企业，其数字化转型升级的成功案例将为整个行业的检验服务模式创新提供参考。中国船级社与潍柴重机的合作，致力于实现数据的自动交互与验证，大幅提高检验和发证效率。
展望未来，中国船级社将继续深化数字技术与传统检验业务的融合，为船舶及海洋工程装备提供更加安全、便捷、高效的检验服务，助力行业可持续发展，保障航运安全。此次发证不仅有助于提升客户服务质量，更是在数字化转型过程中迈出的重要一步。
🏷️ #潍柴重机 #数字化 #船级社 #检验服务 #高质量发展
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📰 中国船级社向潍柴重机颁发产品检验数字化应用认可证书
近日，中国船级社向潍柴重机股份有限公司颁发了柴油机产品检验数字化应用认可证书，标志着潍柴重机成为首家全面按照中国船级社新要求进行数字化应用的柴油机制造企业。此次证书的颁发，展现了中国船级社在船舶制造行业中的引领作用，推动行业高质量发展的责任。
颁证仪式上，中国船级社国际检验业务管理处处长指出，潍柴重机作为智能制造的领先企业，其数字化转型升级的成功案例将为整个行业的检验服务模式创新提供参考。中国船级社与潍柴重机的合作，致力于实现数据的自动交互与验证，大幅提高检验和发证效率。
展望未来，中国船级社将继续深化数字技术与传统检验业务的融合，为船舶及海洋工程装备提供更加安全、便捷、高效的检验服务，助力行业可持续发展，保障航运安全。此次发证不仅有助于提升客户服务质量，更是在数字化转型过程中迈出的重要一步。
🏷️ #潍柴重机 #数字化 #船级社 #检验服务 #高质量发展
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