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📰 山东服务业发展一线直击丨工业“矿产”找到归仓路
山东省通过数字化手段推进工业再生资源回收加工行业的规范化与绿色化，建立鲁循链通平台实现“入网归仓、全链追溯、全程留痕”，解决信息孤岛和数据真实性问题，提升行业运行效率与监管水平。平台将工业再生资源的产生、回收、加工、销售全链条接入，建立“一户一档”数字台账，并通过一物一码、北斗定位、AI等技术实现来源可查、去向可追、重量可核、轨迹可溯，形成资金、业务、货物流、票据流的闭环。自平台落地以来，注册自然人3368人，回收加工企业160家，利用企业62家，废钢规范化回收加工量达到165.24万吨，货值超过40亿元。这一数字化治理模式有效打破长期困扰行业的“灰色漩涡”，提升服务水平，推动产业向高端化、绿色化发展，体现服务是产业发展的引擎与“大脑”的作用。
🏷️ #数字化 #回收体系 #产业升级 #绿色发展 #服务引擎
🔗 原文链接
📰 山东服务业发展一线直击丨工业“矿产”找到归仓路
山东省通过数字化手段推进工业再生资源回收加工行业的规范化与绿色化，建立鲁循链通平台实现“入网归仓、全链追溯、全程留痕”，解决信息孤岛和数据真实性问题，提升行业运行效率与监管水平。平台将工业再生资源的产生、回收、加工、销售全链条接入，建立“一户一档”数字台账，并通过一物一码、北斗定位、AI等技术实现来源可查、去向可追、重量可核、轨迹可溯，形成资金、业务、货物流、票据流的闭环。自平台落地以来，注册自然人3368人，回收加工企业160家，利用企业62家，废钢规范化回收加工量达到165.24万吨，货值超过40亿元。这一数字化治理模式有效打破长期困扰行业的“灰色漩涡”，提升服务水平，推动产业向高端化、绿色化发展，体现服务是产业发展的引擎与“大脑”的作用。
🏷️ #数字化 #回收体系 #产业升级 #绿色发展 #服务引擎
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📰 杭州：数字赋能模式创新推动“无废城市”建设
作为零废物城市试点的杭州，依托数字化治理实现垃圾减量、资源化与循环利用的全链条提升。文章指出，杭州在2020年底实现全域生活垃圾零填埋，2021-2024年人均日产生量从1.06千克降至0.99千克，回收利用率提升至40.58%。通过“环境大脑”和全市数智治理平台，实时监控7361个生活垃圾点位、1780辆清运车及各类处理设施的数据，完成从“人海战术”向量化、可追溯的治理转变，提升清运效率与环卫决策的精准度。产业与社会协同方面，杭州市通过政府购买服务与企业运营相结合，推动低值可回收物的回收与再利用，建设覆盖再生资源全流程的数字化体系，并开展“1+3”回收管理模式与蓝桶蓝车体系，显著促进居民参与与资源回收。与此同时，杭州以“无废细胞”理念落地社区与校园场景，如湖滨步行街的商家联盟、学校的“晖宝回收日”等，逐步让无废理念嵌入日常生活，加速形成可感知、可参与的治理生态。未来，杭州将继续扩展示范点并推动源头减量、过程管控与末端利用的全链条治理，推动无废城市建设更深入人心。
🏷️ #零废物 #数字治理 #再生资源 #社区参与 #回收体系
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📰 杭州：数字赋能模式创新推动“无废城市”建设
作为零废物城市试点的杭州，依托数字化治理实现垃圾减量、资源化与循环利用的全链条提升。文章指出，杭州在2020年底实现全域生活垃圾零填埋，2021-2024年人均日产生量从1.06千克降至0.99千克，回收利用率提升至40.58%。通过“环境大脑”和全市数智治理平台，实时监控7361个生活垃圾点位、1780辆清运车及各类处理设施的数据，完成从“人海战术”向量化、可追溯的治理转变，提升清运效率与环卫决策的精准度。产业与社会协同方面，杭州市通过政府购买服务与企业运营相结合，推动低值可回收物的回收与再利用，建设覆盖再生资源全流程的数字化体系，并开展“1+3”回收管理模式与蓝桶蓝车体系，显著促进居民参与与资源回收。与此同时，杭州以“无废细胞”理念落地社区与校园场景，如湖滨步行街的商家联盟、学校的“晖宝回收日”等，逐步让无废理念嵌入日常生活，加速形成可感知、可参与的治理生态。未来，杭州将继续扩展示范点并推动源头减量、过程管控与末端利用的全链条治理，推动无废城市建设更深入人心。
🏷️ #零废物 #数字治理 #再生资源 #社区参与 #回收体系
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📰 数字营销业务收入同比降超9成，线上线下：将持续进行行业研判
线上线下相关负责人在5月14日举行的业绩说明会上表示，受行业环境影响，公司2025年移动信息服务业务与数字营销业务的营业收入、毛利润均出现较大幅度下降。 其中，数字营销业务收缩更为明显，公司解释称，主要受到互联网广告平台政策、技术及消费趋势等多因素影响，后续将持续研判业务所处行业和技术趋势，提升服务效能和运营能力以应对行业变化。 据线上线下披露的2025年年报，公司2025年实现营业收入5.78亿元，同比降低49.06%；归母净利润为-1094.26万元，同比由盈转亏。从收入结构来看，公司数字营销业务营收由2024年度的4.09亿元降至2025年度的3717.59万元，同比降低90.9%。 据介绍，线上线下的数字营销业务主要专注头部媒体平台，为各行业客户提供包括创意策划、素材制作、投放、监测、投放策略优化等全流程精准营销投放服务。公司与字节跳动旗下媒体平台、小红书等建立了稳定合作，是字节旗下抖音平台巨量引擎综合代理商、巨量千川服务商、巨量本地推综合代理商及小红书蒲公英服务商。 与此同时，线上线下的回款问题受到投资者关注。2026年一季报显示，截至3月末，公司应收账款余额为2.76亿元，较年初的2.42亿元有所增加。公司表示，将持续优化客户信用管理体系、强化定期跟踪管理、加大催款力度，不断提升回款管理水平。
🏷️ #业绩 #数字营销 #营收 #回款 #行业趋势
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📰 数字营销业务收入同比降超9成，线上线下：将持续进行行业研判
线上线下相关负责人在5月14日举行的业绩说明会上表示，受行业环境影响，公司2025年移动信息服务业务与数字营销业务的营业收入、毛利润均出现较大幅度下降。 其中，数字营销业务收缩更为明显，公司解释称，主要受到互联网广告平台政策、技术及消费趋势等多因素影响，后续将持续研判业务所处行业和技术趋势，提升服务效能和运营能力以应对行业变化。 据线上线下披露的2025年年报，公司2025年实现营业收入5.78亿元，同比降低49.06%；归母净利润为-1094.26万元，同比由盈转亏。从收入结构来看，公司数字营销业务营收由2024年度的4.09亿元降至2025年度的3717.59万元，同比降低90.9%。 据介绍，线上线下的数字营销业务主要专注头部媒体平台，为各行业客户提供包括创意策划、素材制作、投放、监测、投放策略优化等全流程精准营销投放服务。公司与字节跳动旗下媒体平台、小红书等建立了稳定合作，是字节旗下抖音平台巨量引擎综合代理商、巨量千川服务商、巨量本地推综合代理商及小红书蒲公英服务商。 与此同时，线上线下的回款问题受到投资者关注。2026年一季报显示，截至3月末，公司应收账款余额为2.76亿元，较年初的2.42亿元有所增加。公司表示，将持续优化客户信用管理体系、强化定期跟踪管理、加大催款力度，不断提升回款管理水平。
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📰 天津日报数字报刊平台-中资环“电池循环服务平台”上线试运行
本报讯（记者 王睿）昨日，中国资源循环集团有限公司发布“新能源汽车动力电池回收利用平台”方案，上线试运行“电池循环服务平台”。中国资源循环集团电池有限公司（以下简称资环电池）、宁德时代、比亚迪等电池循环利用产业链代表企业还联合发起倡议，共建行业新生态，畅通电池循环利用链条。 “新能源汽车动力电池回收利用平台”由资环电池牵头组建，围绕战略资源保障、安全管理、增加价值、降低成本、规范行业5个目标，依托线上平台统一赋能、线下区域因地制宜的运作机制，破解行业难题，提升规范回收率，助力动力电池循环利用产业链上的各类经营主体共享退役电池高峰期红利。资环电池党委副书记、总经理白春平介绍：“我们在线上搭建国家级一体化平台、线下设立区域回收中心，提供正规动力电池再生料检测与认证、动力电池全生命周期溯源数据，完善动力电池循环利用公共基础设施和增值服务。”（下转第3版） （上接第1版） 记者了解到，“新能源汽车动力电池回收利用平台”建设按照短期试点示范、中期面向全国推广、长期建成全球领先的循环生态3个阶段推进。资环电池牵头联合产业链头部企业及科研院所，构建集“线上+线下、境内+境外、回收+再生”于一体的动力电池新型回收利用体系。 “电池循环服务平台”引导退役电池合规流向正规回收利用企业，实现全国电池资源跨区域高效配置，打通行业上下游供需渠道，精准匹配买卖双方，帮助行业经营主体实现经营降本、交易增效、绿色溢价。资环电池规划发展部总经理陈志说：“无论是大型车企、储能企业、电池厂、拆车厂，还是贸易商、回收网点商户、个人废旧电池持有者，都能在‘电池循环服务平台’挂单、签约交易，一站式结算、开票。”
🏷️ #动力电池 #回收平台 #再生利用 #资源循环 #产业生态
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📰 天津日报数字报刊平台-中资环“电池循环服务平台”上线试运行
本报讯（记者 王睿）昨日，中国资源循环集团有限公司发布“新能源汽车动力电池回收利用平台”方案，上线试运行“电池循环服务平台”。中国资源循环集团电池有限公司（以下简称资环电池）、宁德时代、比亚迪等电池循环利用产业链代表企业还联合发起倡议，共建行业新生态，畅通电池循环利用链条。 “新能源汽车动力电池回收利用平台”由资环电池牵头组建，围绕战略资源保障、安全管理、增加价值、降低成本、规范行业5个目标，依托线上平台统一赋能、线下区域因地制宜的运作机制，破解行业难题，提升规范回收率，助力动力电池循环利用产业链上的各类经营主体共享退役电池高峰期红利。资环电池党委副书记、总经理白春平介绍：“我们在线上搭建国家级一体化平台、线下设立区域回收中心，提供正规动力电池再生料检测与认证、动力电池全生命周期溯源数据，完善动力电池循环利用公共基础设施和增值服务。”（下转第3版） （上接第1版） 记者了解到，“新能源汽车动力电池回收利用平台”建设按照短期试点示范、中期面向全国推广、长期建成全球领先的循环生态3个阶段推进。资环电池牵头联合产业链头部企业及科研院所，构建集“线上+线下、境内+境外、回收+再生”于一体的动力电池新型回收利用体系。 “电池循环服务平台”引导退役电池合规流向正规回收利用企业，实现全国电池资源跨区域高效配置，打通行业上下游供需渠道，精准匹配买卖双方，帮助行业经营主体实现经营降本、交易增效、绿色溢价。资环电池规划发展部总经理陈志说：“无论是大型车企、储能企业、电池厂、拆车厂，还是贸易商、回收网点商户、个人废旧电池持有者，都能在‘电池循环服务平台’挂单、签约交易，一站式结算、开票。”
🏷️ #动力电池 #回收平台 #再生利用 #资源循环 #产业生态
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📰 新能源汽车废旧动力电池回收管理新规4月1日起正式施行
《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式落地施行，建立了统一的全生命周期管理制度框架。办法明确生产者延伸责任，要求动力电池生产企业在省级设立回收网点，新能源汽车生产企业在地市级布局回收网点，网点信息与回收流程需对外公开，确保合规移交废旧动力电池不被拒收，并明确分立、合并、终止后的回收责任承接。与此同时，全国新能源汽车动力电池溯源信息平台上线，要求对每块电池赋予唯一编码，覆盖生产、装车、销售、维修、报废、回收等环节，打通产业链信息壁垒，实现全链条数字化管理。这将提升残值评估、运营效率，并为政府监管、风险预警提供支撑，抑制非法拆解。办法还提出建立数字身份证、加强信息报送时限与内容要求、完善缺失电池的认定标准，以及综合利用行业准入门槛和行政处罚细则，严格禁止废旧电池进入禁用领域，推动行业向规范化、数字化、绿色化发展，保障新能源汽车产业高质量可持续。
🏷️ #回收网点 #动力电池 #溯源信息 #数字化 #行业合规
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📰 新能源汽车废旧动力电池回收管理新规4月1日起正式施行
《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式落地施行，建立了统一的全生命周期管理制度框架。办法明确生产者延伸责任，要求动力电池生产企业在省级设立回收网点，新能源汽车生产企业在地市级布局回收网点，网点信息与回收流程需对外公开，确保合规移交废旧动力电池不被拒收，并明确分立、合并、终止后的回收责任承接。与此同时，全国新能源汽车动力电池溯源信息平台上线，要求对每块电池赋予唯一编码，覆盖生产、装车、销售、维修、报废、回收等环节，打通产业链信息壁垒，实现全链条数字化管理。这将提升残值评估、运营效率，并为政府监管、风险预警提供支撑，抑制非法拆解。办法还提出建立数字身份证、加强信息报送时限与内容要求、完善缺失电池的认定标准，以及综合利用行业准入门槛和行政处罚细则，严格禁止废旧电池进入禁用领域，推动行业向规范化、数字化、绿色化发展，保障新能源汽车产业高质量可持续。
🏷️ #回收网点 #动力电池 #溯源信息 #数字化 #行业合规
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📰 新能源汽车动力电池溯源平台上线 回收利用市场管理升级
3月31日，新能源汽车动力电池溯源信息平台正式上线，为《管理办法》的落地实施提供有力支撑。行业专家认为，平台上线标志着我国动力电池回收利用管理体系进入2.0时代，覆盖信息溯源、履责评价、信息分析等核心功能，既便于政府精准监管，也方便产业链企业合规经营与信息管理。随着产业规模扩大，未来动力电池“退役潮”加速到来，预计到“十五五”时期进入规模化退役阶段，废旧电池综合利用量将超40万吨并带来金属资源回收的显著提升，但仍存在法规标准不完善、全链条管理堵点、劣质产品等短板。信息平台的上线是全链条管理的关键性措施，需产业链上下游共同落实溯源管理要求，推动回收利用向数字化、规范化、高值化发展。中汽中心等机构表示，将以强化平台运营、政策宣贯、行业研究与协同联动为着力点，推动政府监管、机构支撑、企业自律协同发展，促进产业升级。管理办法自4月1日实施，明确各主体责任，推行“一池一码”全流程溯源，促使行业从松散管理走向规范可控，推动资源向龙头企业集中并加速规模化、集约化；同时提升回收利用率，助力“双碳”目标，实现新能源汽车产业高质量发展。总体来看，政策与平台协同发力，将开启动力电池全生命周期溯源管理的新篇章。
🏷️ #溯源 #平台上线 #回收利用 #全生命周期 #双碳
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📰 新能源汽车动力电池溯源平台上线 回收利用市场管理升级
3月31日，新能源汽车动力电池溯源信息平台正式上线，为《管理办法》的落地实施提供有力支撑。行业专家认为，平台上线标志着我国动力电池回收利用管理体系进入2.0时代，覆盖信息溯源、履责评价、信息分析等核心功能，既便于政府精准监管，也方便产业链企业合规经营与信息管理。随着产业规模扩大，未来动力电池“退役潮”加速到来，预计到“十五五”时期进入规模化退役阶段，废旧电池综合利用量将超40万吨并带来金属资源回收的显著提升，但仍存在法规标准不完善、全链条管理堵点、劣质产品等短板。信息平台的上线是全链条管理的关键性措施，需产业链上下游共同落实溯源管理要求，推动回收利用向数字化、规范化、高值化发展。中汽中心等机构表示，将以强化平台运营、政策宣贯、行业研究与协同联动为着力点，推动政府监管、机构支撑、企业自律协同发展，促进产业升级。管理办法自4月1日实施，明确各主体责任，推行“一池一码”全流程溯源，促使行业从松散管理走向规范可控，推动资源向龙头企业集中并加速规模化、集约化；同时提升回收利用率，助力“双碳”目标，实现新能源汽车产业高质量发展。总体来看，政策与平台协同发力，将开启动力电池全生命周期溯源管理的新篇章。
🏷️ #溯源 #平台上线 #回收利用 #全生命周期 #双碳
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📰 废旧动力电池回收迎“最严”法规
2025年我国新能源汽车产销均超1600万辆，随着规模扩大，废旧动力电池回收再利用问题日益突出。为建立规范、高效的回收体系，工信部等六部门发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，以“全渠道、全链条、全生命周期”为核心原则，推动立法与监管完善。办法强调从源头到终端的全过程治理：建立车电一体的报废制度、明确各环节主体责任、建设全国动力电池溯源信息平台，以及数字身份证制度，以实现对动力电池全生命周期的监控与信息追溯，提升回收透明度，打击非法回收。当前行业存在的“小作坊”与非规范渠道仍然严重，约75%的废旧电池进入非规范市场，环境和安全隐患突出。新规对报废必须含有动力电池、禁止用于禁限领域、以及对违规行为的罚则等作出明确规定，并将强化执法与监管，推动废旧电池回收进入正规企业。通过数字化溯源与全链条监管，目标在于提升回收利用效率，支撑新能源汽车产业的高质量发展。
🏷️ #废旧动力电池 #回收利用 #数字身份证 #全生命周期 #监管执法
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📰 废旧动力电池回收迎“最严”法规
2025年我国新能源汽车产销均超1600万辆，随着规模扩大，废旧动力电池回收再利用问题日益突出。为建立规范、高效的回收体系，工信部等六部门发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，以“全渠道、全链条、全生命周期”为核心原则，推动立法与监管完善。办法强调从源头到终端的全过程治理：建立车电一体的报废制度、明确各环节主体责任、建设全国动力电池溯源信息平台，以及数字身份证制度，以实现对动力电池全生命周期的监控与信息追溯，提升回收透明度，打击非法回收。当前行业存在的“小作坊”与非规范渠道仍然严重，约75%的废旧电池进入非规范市场，环境和安全隐患突出。新规对报废必须含有动力电池、禁止用于禁限领域、以及对违规行为的罚则等作出明确规定，并将强化执法与监管，推动废旧电池回收进入正规企业。通过数字化溯源与全链条监管，目标在于提升回收利用效率，支撑新能源汽车产业的高质量发展。
🏷️ #废旧动力电池 #回收利用 #数字身份证 #全生命周期 #监管执法
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📰 行业数字化转型进程持续深化 星环科技2025年营业收入同比增长20.47%
星环科技在2025年实现营业收入4.48亿元，同比增长20.47%；但归属于上市公司股东的净利润为-2.45亿元，较上年同期亏损收窄28.62%。公司收入增长的核心来自数字化转型需求释放及聚焦软件产品与配套服务板块，推动核心业务持续扩张。公司正处快速成长期，研发与销售投入仍然较大，营业收入尚未覆盖全部成本与费用，但通过精细化管理、提升回款、加强预算来奠定可持续基础。未来规划包括持续研发、推动AI数据驱动的全栈技术升级、扩大产品与解决方案、拓展全球布局、提升国际市场渗透率，并以AI基础设施软件领跑市场。行业地位方面，公司在IDC多项市场份额排名靠前，未来2026年的目标是收入稳健增长，重点发力海外市场、提升海外订单获取能力，同时优化经营性现金流、改善亏损并延续管理利润、回款与收入的考核框架。总体而言，星环科技将通过持续投入和国际化扩展，推动多元增长路径。
🏷️ #AI #大数据 #海外市场 #回款 #运营
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📰 行业数字化转型进程持续深化 星环科技2025年营业收入同比增长20.47%
星环科技在2025年实现营业收入4.48亿元，同比增长20.47%；但归属于上市公司股东的净利润为-2.45亿元，较上年同期亏损收窄28.62%。公司收入增长的核心来自数字化转型需求释放及聚焦软件产品与配套服务板块，推动核心业务持续扩张。公司正处快速成长期，研发与销售投入仍然较大，营业收入尚未覆盖全部成本与费用，但通过精细化管理、提升回款、加强预算来奠定可持续基础。未来规划包括持续研发、推动AI数据驱动的全栈技术升级、扩大产品与解决方案、拓展全球布局、提升国际市场渗透率，并以AI基础设施软件领跑市场。行业地位方面，公司在IDC多项市场份额排名靠前，未来2026年的目标是收入稳健增长，重点发力海外市场、提升海外订单获取能力，同时优化经营性现金流、改善亏损并延续管理利润、回款与收入的考核框架。总体而言，星环科技将通过持续投入和国际化扩展，推动多元增长路径。
🏷️ #AI #大数据 #海外市场 #回款 #运营
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📰 千循科技(01640)与华章数据达成战略合作 双方旨在构建“绿色算力资产全生命周期管理(LCM)”闭环体系
千循科技与华章数据达成战略合作，双方将共同打造“绿色算力资产全生命周期管理（LCM）”闭环体系。通过将千循的设备再制造能力与华章数据的基础设施运营能力深度融合，解决算力硬件折旧快、能耗高、建设成本昂贵等行业痛点，推动标准化再生算力服务在AI推理、大数据处理及中小企业数字化转型中的应用。合作内容涵盖定向回收头部互联网企业、电信运营商及超算中心退役服务器资产，建立全球供应链的资产标准化体系；以ISO品质管制进行工业级再制造与认证，包括深度清洁、元件级维修、核心部件的压力测试与固件升级，确保设备性能恢复；并建立设备全生命周期档案，实现翻新算力设备的资产定级与残值评估，为运营和资本化提供数据支撑。这一合作契合AI产业快速发展对存量算力资源的梯次利用与绿色低碳运营的需求，具有战略协同价值和商业潜力，预计带来新的增长点与竞争力提升。
🏷️ #绿色算力 #资产管理 #再制造 #数字化 #回收
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📰 千循科技(01640)与华章数据达成战略合作 双方旨在构建“绿色算力资产全生命周期管理(LCM)”闭环体系
千循科技与华章数据达成战略合作，双方将共同打造“绿色算力资产全生命周期管理（LCM）”闭环体系。通过将千循的设备再制造能力与华章数据的基础设施运营能力深度融合，解决算力硬件折旧快、能耗高、建设成本昂贵等行业痛点，推动标准化再生算力服务在AI推理、大数据处理及中小企业数字化转型中的应用。合作内容涵盖定向回收头部互联网企业、电信运营商及超算中心退役服务器资产，建立全球供应链的资产标准化体系；以ISO品质管制进行工业级再制造与认证，包括深度清洁、元件级维修、核心部件的压力测试与固件升级，确保设备性能恢复；并建立设备全生命周期档案，实现翻新算力设备的资产定级与残值评估，为运营和资本化提供数据支撑。这一合作契合AI产业快速发展对存量算力资源的梯次利用与绿色低碳运营的需求，具有战略协同价值和商业潜力，预计带来新的增长点与竞争力提升。
🏷️ #绿色算力 #资产管理 #再制造 #数字化 #回收
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📰 动力电池赋 “数字身份证” 回收新规 4 月实施 - 新能源 - 低碳网
六部门发布的废旧动力电池回收新规将于2026年4月1日实施，核心在于为动力电池赋予唯一数字身份证，并通过全国溯源平台实现全生命周期的流向监控与信息化追溯。新规明确各方责任与处罚，推动规范回收，应对退役浪潮带来的挑战，守护生态环境与公共安全。
伴随新能源乘用车渗透率超过50%，未来废旧电池将持续增多。法规提出建立全链条信息平台，按国家标准编码并粘贴标识，形成动态数字身份证，监控生产、销售、回收等环节。2030年废旧电池产量预计超100万吨，综合利用量超40万吨，骨干金属回收率达国际先进水平。消费者在购车与报废过程应遵循提示，将电池交由合规拆解单位，避免非规范渠道带来安全隐患，并注意数据隐私保护。
🏷️ #数字身份证 #溯源平台 #全生命周期 #回收监管
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📰 动力电池赋 “数字身份证” 回收新规 4 月实施 - 新能源 - 低碳网
六部门发布的废旧动力电池回收新规将于2026年4月1日实施，核心在于为动力电池赋予唯一数字身份证，并通过全国溯源平台实现全生命周期的流向监控与信息化追溯。新规明确各方责任与处罚，推动规范回收，应对退役浪潮带来的挑战，守护生态环境与公共安全。
伴随新能源乘用车渗透率超过50%，未来废旧电池将持续增多。法规提出建立全链条信息平台，按国家标准编码并粘贴标识，形成动态数字身份证，监控生产、销售、回收等环节。2030年废旧电池产量预计超100万吨，综合利用量超40万吨，骨干金属回收率达国际先进水平。消费者在购车与报废过程应遵循提示，将电池交由合规拆解单位，避免非规范渠道带来安全隐患，并注意数据隐私保护。
🏷️ #数字身份证 #溯源平台 #全生命周期 #回收监管
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📰 动力电池回收利用管理进一步完善 引导产业走向规范新阶段
六部委联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，确立全渠道、全链条、全生命周期管理思路，设计“车电一体报废”制度，推进数字身份与溯源平台建设，强化流向监测，推动回收利用进入法治化阶段，为行业发展奠定基础。
业内指出，《管理办法》将综合利用等同于再生利用，废旧电池不得进入其他领域，信息报送与监管加强。王鹏强调，生产企业应承担延伸责任，提升设计与回收兜底能力，换电、维修等环节也要进入合规体系。预计2030年前废旧动力电池量将超100万吨，相关部门将加强宣贯与执法。
🏷️ #动力电池 #回收利用 #数字身份证 #全生命周期
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📰 动力电池回收利用管理进一步完善 引导产业走向规范新阶段
六部委联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，确立全渠道、全链条、全生命周期管理思路，设计“车电一体报废”制度，推进数字身份与溯源平台建设，强化流向监测，推动回收利用进入法治化阶段，为行业发展奠定基础。
业内指出，《管理办法》将综合利用等同于再生利用，废旧电池不得进入其他领域，信息报送与监管加强。王鹏强调，生产企业应承担延伸责任，提升设计与回收兜底能力，换电、维修等环节也要进入合规体系。预计2030年前废旧动力电池量将超100万吨，相关部门将加强宣贯与执法。
🏷️ #动力电池 #回收利用 #数字身份证 #全生命周期
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📰 数字化、标准化，新能源汽车废旧动力电池回收利用有这些新举措
新能源汽车正深度融入日常，产业快速发展带动废旧动力电池回收压力上升。1月16日，工信部等五部门发布《管理办法》，细化监管、明确主体责任，推动建立规范、安全、高效的回收体系。为实现全链条可追溯，提出建立动力电池数字身份证制度，通过编码关联生产、销售、换电、维修、报废与回收等环节信息，形成全生命周期的信息化追溯与监控。
动力电池企业与新能源汽车生产企业应承担延伸责任，强化生态设计并提供编码、拆解信息；同时在省、市设立回收网点，公开回收信息并确保移交规范。2025年前，相关国家标准将增至近30项，完善回收利用标准体系，并筹建全国动力电池回收利用标准化技术委员会，统筹材料、生产、回收等领域需求，推动产业健康高质量发展。
🏷️ #动力电池 #回收标准 #数字身份证 #生产者责任
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📰 数字化、标准化，新能源汽车废旧动力电池回收利用有这些新举措
新能源汽车正深度融入日常，产业快速发展带动废旧动力电池回收压力上升。1月16日，工信部等五部门发布《管理办法》，细化监管、明确主体责任，推动建立规范、安全、高效的回收体系。为实现全链条可追溯，提出建立动力电池数字身份证制度，通过编码关联生产、销售、换电、维修、报废与回收等环节信息，形成全生命周期的信息化追溯与监控。
动力电池企业与新能源汽车生产企业应承担延伸责任，强化生态设计并提供编码、拆解信息；同时在省、市设立回收网点，公开回收信息并确保移交规范。2025年前，相关国家标准将增至近30项，完善回收利用标准体系，并筹建全国动力电池回收利用标准化技术委员会，统筹材料、生产、回收等领域需求，推动产业健康高质量发展。
🏷️ #动力电池 #回收标准 #数字身份证 #生产者责任
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