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📰 宁德时代不想只卖电池了：722亿利润背后的转型信号_车家号_发现车生活_汽车之家
宁德时代在2025年实现营业收入4237亿元，同比增长17.04%，归母净利润722.01亿元，同比增长42.28%，利润增速远超营收，显示赚钱效率显著提升。公司毛利率达到26.27%，产能利用率高达96.9%，通过高产能利用与供应链整合降低单位成本，叠加现金流强劲，全年经营性现金流净额1332.2亿元，现金及等价物近3000亿元，净现金约1820亿元，财务结构健康。动力电池仍是主力，出货量541GWh，营收3165.06亿元，毛利率23.84%；储能电池出货121GWh，营收624.4亿元，毛利率26.71%，且储能系统集成同比暴增超160%，显示“卖电芯”向“做系统”转型。电池材料及回收板块表现亮眼，毛利率从10.51%跃升至27.27%，利润增长快速。海外市场成为利润高地，海外毛利率31.44%明显高于国内24%，全球动力电池市占率达39.2%，海外市场份额快速提升。公司正在通过LRS授权、系统集成、换电、船舶、低空经济等布局推进“全域增长”，以抵御国内竞争加剧与价格战压力。未来看点在于新增长曲线与零碳产业生态的落地，以及治理结构的精简和高效决策带来的执行力提升。总之，宁德时代在巅峰阶段通过多元化布局与高效运营，向“价值与全域增长”转型的路径正在清晰成型。
🏷️ #宁德时代 #动力电池 #储能 #海外市场 #全域增长
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📰 宁德时代不想只卖电池了：722亿利润背后的转型信号_车家号_发现车生活_汽车之家
宁德时代在2025年实现营业收入4237亿元，同比增长17.04%，归母净利润722.01亿元，同比增长42.28%，利润增速远超营收，显示赚钱效率显著提升。公司毛利率达到26.27%，产能利用率高达96.9%，通过高产能利用与供应链整合降低单位成本，叠加现金流强劲，全年经营性现金流净额1332.2亿元，现金及等价物近3000亿元，净现金约1820亿元，财务结构健康。动力电池仍是主力，出货量541GWh，营收3165.06亿元，毛利率23.84%；储能电池出货121GWh，营收624.4亿元，毛利率26.71%，且储能系统集成同比暴增超160%，显示“卖电芯”向“做系统”转型。电池材料及回收板块表现亮眼，毛利率从10.51%跃升至27.27%，利润增长快速。海外市场成为利润高地，海外毛利率31.44%明显高于国内24%，全球动力电池市占率达39.2%，海外市场份额快速提升。公司正在通过LRS授权、系统集成、换电、船舶、低空经济等布局推进“全域增长”，以抵御国内竞争加剧与价格战压力。未来看点在于新增长曲线与零碳产业生态的落地，以及治理结构的精简和高效决策带来的执行力提升。总之，宁德时代在巅峰阶段通过多元化布局与高效运营，向“价值与全域增长”转型的路径正在清晰成型。
🏷️ #宁德时代 #动力电池 #储能 #海外市场 #全域增长
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📰 代表热议生态环境法典：为全球提供典范，代表了处理发展与环保关系的新方向
全国人大在两会期间审议生态环境法典，强调以“双碳”目标为引领，构建协同降碳、减污、扩绿、增长的制度化体系。绿化低碳发展一编成为核心，将生态目标纳入发展规划并融入各地经济布局，形成覆盖能源节约、可持续利用、循环经济和气候应对的全过程制度体系。法典确立碳市场交易制度，明确碳排放核算统计，并规定国家、政府、企业与公众在减碳中的多元主体责任，强调通过数字化与科技转型推动目标实现。尤其点名动力电池产业，建立覆盖回收、再利用的完整制度体系，要求生产者建立相适应的回收体系，明确技术标准与数字化管理，结合财政、税收等激励与约束措施，促进循环利用以服务减碳目标。专家认为法典以双碳目标为引领，促使发展与保护、政府与市场、企业责任与全民参与关系得到更好处理，为全球树立典范。
🏷️ #法典 #双碳 #绿色低碳 #动力电池 #碳市场
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📰 代表热议生态环境法典：为全球提供典范，代表了处理发展与环保关系的新方向
全国人大在两会期间审议生态环境法典，强调以“双碳”目标为引领，构建协同降碳、减污、扩绿、增长的制度化体系。绿化低碳发展一编成为核心，将生态目标纳入发展规划并融入各地经济布局，形成覆盖能源节约、可持续利用、循环经济和气候应对的全过程制度体系。法典确立碳市场交易制度，明确碳排放核算统计，并规定国家、政府、企业与公众在减碳中的多元主体责任，强调通过数字化与科技转型推动目标实现。尤其点名动力电池产业，建立覆盖回收、再利用的完整制度体系，要求生产者建立相适应的回收体系，明确技术标准与数字化管理，结合财政、税收等激励与约束措施，促进循环利用以服务减碳目标。专家认为法典以双碳目标为引领，促使发展与保护、政府与市场、企业责任与全民参与关系得到更好处理，为全球树立典范。
🏷️ #法典 #双碳 #绿色低碳 #动力电池 #碳市场
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📰 数字驱动全链升级 破解新能源固废困局——新能源电池循环利用信息平台“固废信息模块”正式上线
本次升级推出的固废信息模块实现了新能源动力电池从生产制造到综合利用全生命周期数据的贯通，聚焦解决数据分散与信息不对称等难题，助力行业实现绿色高质量发展。核心功能包括对固废全流程梳理、固废处理信息库与固废处置商检索三大模块，覆盖锂电生产与回收各环节的固废产生清单、成分、理化性质、防护要点及法规标准等信息，实现跨工艺、跨环节的多维查询与比对，便于企业快速匹配最优处置方案。该平台通过热力图展示处置商分布，提供企业资质、许可证、信用等关键信息，显著提升合规性与协作安全性。五大价值点包括全景认知、标准化管理、精准匹配、合规安全保障与决策智能化支撑，应用场景覆盖生产企业、废旧电池回收企业、环保咨询机构及政府监管部门，能够在产废识别、分类、暂存与处置等全流程提供决策支撑与风险控制。未来还将接入权威数据源，建立环境资源评价模型，推动全链条治理能力和循环经济水平的进一步提升。
🏷️ #固废信息 #动力电池 #全生命周期 #合规安全 #数据贯通
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📰 数字驱动全链升级 破解新能源固废困局——新能源电池循环利用信息平台“固废信息模块”正式上线
本次升级推出的固废信息模块实现了新能源动力电池从生产制造到综合利用全生命周期数据的贯通，聚焦解决数据分散与信息不对称等难题，助力行业实现绿色高质量发展。核心功能包括对固废全流程梳理、固废处理信息库与固废处置商检索三大模块，覆盖锂电生产与回收各环节的固废产生清单、成分、理化性质、防护要点及法规标准等信息，实现跨工艺、跨环节的多维查询与比对，便于企业快速匹配最优处置方案。该平台通过热力图展示处置商分布，提供企业资质、许可证、信用等关键信息，显著提升合规性与协作安全性。五大价值点包括全景认知、标准化管理、精准匹配、合规安全保障与决策智能化支撑，应用场景覆盖生产企业、废旧电池回收企业、环保咨询机构及政府监管部门，能够在产废识别、分类、暂存与处置等全流程提供决策支撑与风险控制。未来还将接入权威数据源，建立环境资源评价模型，推动全链条治理能力和循环经济水平的进一步提升。
🏷️ #固废信息 #动力电池 #全生命周期 #合规安全 #数据贯通
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📰 “动力电池身份证”将成标配，企业如何打通合规出海之路？| 退役电池研究室②
本文围绕动力电池回收领域的强监管背景，梳理了中国在2026年1月发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》及其带来的数字化溯源升级。文章指出，建立统一编码与信息平台的全生命周期数字监管，是实现全产业链可追溯的基础设施。尽管国家监测平台积累了海量数据，并形成覆盖生产、报废、综合利用等环节的全产业信息网络，仍存在数据上传积极性不足、信息共享壁垒、以及溯源链条在特定场景易断的问题。为解决这些短板，电池数字身份证制度被提出，将构建每块电池的独立身份，并将关键要素纳入，促进生产到回收各环节的信息联通。严格的罚则和数据查询权限将推动企业从被动履约转向主动合规，提升数据完整性与透明度，降低交易摩擦。与此同时，全球市场对数字化治理的要求提升，欧盟电池护照等规则将推动中国企业对接国际标准，建立碳足迹、ESG、供应链尽职调查等合规能力。文章强调以数字化能力实现合规与国际竞争力的双提升，并将数字化溯源作为行业转型与全球绿色贸易壁垒突破的关键机会。
🏷️ #动力电池 #溯源 #电池身份证 #数字化管理 #合规成本
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📰 “动力电池身份证”将成标配，企业如何打通合规出海之路？| 退役电池研究室②
本文围绕动力电池回收领域的强监管背景，梳理了中国在2026年1月发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》及其带来的数字化溯源升级。文章指出，建立统一编码与信息平台的全生命周期数字监管，是实现全产业链可追溯的基础设施。尽管国家监测平台积累了海量数据，并形成覆盖生产、报废、综合利用等环节的全产业信息网络，仍存在数据上传积极性不足、信息共享壁垒、以及溯源链条在特定场景易断的问题。为解决这些短板，电池数字身份证制度被提出，将构建每块电池的独立身份，并将关键要素纳入，促进生产到回收各环节的信息联通。严格的罚则和数据查询权限将推动企业从被动履约转向主动合规，提升数据完整性与透明度，降低交易摩擦。与此同时，全球市场对数字化治理的要求提升，欧盟电池护照等规则将推动中国企业对接国际标准，建立碳足迹、ESG、供应链尽职调查等合规能力。文章强调以数字化能力实现合规与国际竞争力的双提升，并将数字化溯源作为行业转型与全球绿色贸易壁垒突破的关键机会。
🏷️ #动力电池 #溯源 #电池身份证 #数字化管理 #合规成本
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📰 “动力电池身份证”将成标配，企业如何打通合规出海之路？| 退役电池研究室②|界面新闻
动力电池退役与回收正在进入强监管时代。2026年发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》将跨境数据合规纳入考量，推动全生命周期数字化监管。从2018年起，中国已建立动力电池全生命周期溯源体系，建立了统一编码、信息平台和数据基础，初步实现从生产到回收的全链路可追溯。当前主要挑战包括数据上传的驱动不足、行业信息孤岛与壁垒、及部分场景下的溯源断点。为解决这些问题，电池数字身份证制度被提出，将为每块电池构建独立的数字身份，覆盖生产、销售、报废及回收利用等关键要素，并通过严格罚则提升数据合规性。随着制度升级，企业需要优化数据采集链路、实现内部与外部信息互联互通，打通维修、拆解、综合利用等环节的信息共享，提升数据质量与可追溯性。数字化管理不仅是国内合规的需要，也是参与国际市场、如欧盟电池护照等规则的重要前提。中国企业应将此视为数字化转型的机遇，以提升治理能力、降低交易摩擦，并通过可核验的数据推动国际竞争力和资源循环利用效率的提升。
🏷️ #动力电池 #溯源 #电池身份证 #数字化监管 #合规成本
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📰 “动力电池身份证”将成标配，企业如何打通合规出海之路？| 退役电池研究室②|界面新闻
动力电池退役与回收正在进入强监管时代。2026年发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》将跨境数据合规纳入考量，推动全生命周期数字化监管。从2018年起，中国已建立动力电池全生命周期溯源体系，建立了统一编码、信息平台和数据基础，初步实现从生产到回收的全链路可追溯。当前主要挑战包括数据上传的驱动不足、行业信息孤岛与壁垒、及部分场景下的溯源断点。为解决这些问题，电池数字身份证制度被提出，将为每块电池构建独立的数字身份，覆盖生产、销售、报废及回收利用等关键要素，并通过严格罚则提升数据合规性。随着制度升级，企业需要优化数据采集链路、实现内部与外部信息互联互通，打通维修、拆解、综合利用等环节的信息共享，提升数据质量与可追溯性。数字化管理不仅是国内合规的需要，也是参与国际市场、如欧盟电池护照等规则的重要前提。中国企业应将此视为数字化转型的机遇，以提升治理能力、降低交易摩擦，并通过可核验的数据推动国际竞争力和资源循环利用效率的提升。
🏷️ #动力电池 #溯源 #电池身份证 #数字化监管 #合规成本
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📰 动力电池碳足迹管理体系建设迈向新阶段——人民政协网
近日工信部印发的通知标志我国动力电池碳足迹核算与申报工作全面启动。到2026年底，核算规则、标准体系、评价认证等基本健全，背景数据体系基本成型，碳足迹管理体系初步建立，并实现与国际互通互认。动力电池作为新能源汽车全生命周期碳排放的重要来源，通过统一申报推动产业链协同，促使原材料、零部件、运输、回收等上下游共同完善数据收集与核算，解决以往数据分散、责任不明的问题。申报分两步推进：试运行阶段要求企业完成不少于5款典型动力电池包的碳足迹申报，并由第三方核查机构配合，2027年起进入常态化管理。企业应建立数字化碳管理平台，整合供应链数据，优先试点高销量产品，提升透明度，关注欧盟等国际规则，防范贸易壁垒。政策强调三方共治：企业主动承担主导责任、政府搭建服务生态、产业链共同协同，推动“制造即服务”的低碳转型。面临数据获取、成本、人才等挑战，需加强内部数据平台建设、提升核算能力，并尽量统一国内外标准，降低跨境合规成本，促进碳足迹管理在全球市场的落地与互认。
🏷️ #碳足迹 #动力电池 #申报管理 #数据协同 #低碳转型
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📰 动力电池碳足迹管理体系建设迈向新阶段——人民政协网
近日工信部印发的通知标志我国动力电池碳足迹核算与申报工作全面启动。到2026年底，核算规则、标准体系、评价认证等基本健全，背景数据体系基本成型，碳足迹管理体系初步建立，并实现与国际互通互认。动力电池作为新能源汽车全生命周期碳排放的重要来源，通过统一申报推动产业链协同，促使原材料、零部件、运输、回收等上下游共同完善数据收集与核算，解决以往数据分散、责任不明的问题。申报分两步推进：试运行阶段要求企业完成不少于5款典型动力电池包的碳足迹申报，并由第三方核查机构配合，2027年起进入常态化管理。企业应建立数字化碳管理平台，整合供应链数据，优先试点高销量产品，提升透明度，关注欧盟等国际规则，防范贸易壁垒。政策强调三方共治：企业主动承担主导责任、政府搭建服务生态、产业链共同协同，推动“制造即服务”的低碳转型。面临数据获取、成本、人才等挑战，需加强内部数据平台建设、提升核算能力，并尽量统一国内外标准，降低跨境合规成本，促进碳足迹管理在全球市场的落地与互认。
🏷️ #碳足迹 #动力电池 #申报管理 #数据协同 #低碳转型
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📰 动力电池回收利用管理进一步完善 引导产业走向规范新阶段
六部委联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，确立全渠道、全链条、全生命周期管理思路，设计“车电一体报废”制度，推进数字身份与溯源平台建设，强化流向监测，推动回收利用进入法治化阶段，为行业发展奠定基础。
业内指出，《管理办法》将综合利用等同于再生利用，废旧电池不得进入其他领域，信息报送与监管加强。王鹏强调，生产企业应承担延伸责任，提升设计与回收兜底能力，换电、维修等环节也要进入合规体系。预计2030年前废旧动力电池量将超100万吨，相关部门将加强宣贯与执法。
🏷️ #动力电池 #回收利用 #数字身份证 #全生命周期
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📰 动力电池回收利用管理进一步完善 引导产业走向规范新阶段
六部委联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，确立全渠道、全链条、全生命周期管理思路，设计“车电一体报废”制度，推进数字身份与溯源平台建设，强化流向监测，推动回收利用进入法治化阶段，为行业发展奠定基础。
业内指出，《管理办法》将综合利用等同于再生利用，废旧电池不得进入其他领域，信息报送与监管加强。王鹏强调，生产企业应承担延伸责任，提升设计与回收兜底能力，换电、维修等环节也要进入合规体系。预计2030年前废旧动力电池量将超100万吨，相关部门将加强宣贯与执法。
🏷️ #动力电池 #回收利用 #数字身份证 #全生命周期
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📰 数字化、标准化，新能源汽车废旧动力电池回收利用有这些新举措
新能源汽车正深度融入日常，产业快速发展带动废旧动力电池回收压力上升。1月16日，工信部等五部门发布《管理办法》，细化监管、明确主体责任，推动建立规范、安全、高效的回收体系。为实现全链条可追溯，提出建立动力电池数字身份证制度，通过编码关联生产、销售、换电、维修、报废与回收等环节信息，形成全生命周期的信息化追溯与监控。
动力电池企业与新能源汽车生产企业应承担延伸责任，强化生态设计并提供编码、拆解信息；同时在省、市设立回收网点，公开回收信息并确保移交规范。2025年前，相关国家标准将增至近30项，完善回收利用标准体系，并筹建全国动力电池回收利用标准化技术委员会，统筹材料、生产、回收等领域需求，推动产业健康高质量发展。
🏷️ #动力电池 #回收标准 #数字身份证 #生产者责任
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📰 数字化、标准化，新能源汽车废旧动力电池回收利用有这些新举措
新能源汽车正深度融入日常，产业快速发展带动废旧动力电池回收压力上升。1月16日，工信部等五部门发布《管理办法》，细化监管、明确主体责任，推动建立规范、安全、高效的回收体系。为实现全链条可追溯，提出建立动力电池数字身份证制度，通过编码关联生产、销售、换电、维修、报废与回收等环节信息，形成全生命周期的信息化追溯与监控。
动力电池企业与新能源汽车生产企业应承担延伸责任，强化生态设计并提供编码、拆解信息；同时在省、市设立回收网点，公开回收信息并确保移交规范。2025年前，相关国家标准将增至近30项，完善回收利用标准体系，并筹建全国动力电池回收利用标准化技术委员会，统筹材料、生产、回收等领域需求，推动产业健康高质量发展。
🏷️ #动力电池 #回收标准 #数字身份证 #生产者责任
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📰 2025武汉汽车动力电池中小企业：借数字化转型破局突围谋发展
在全球新能源汽车产业迅猛发展的背景下，中国动力电池行业迎来了前所未有的增长机遇。武汉作为中部地区的重要产业基地，已构建起以龙头企业为核心、众多中小企业协同发展的动力电池产业生态。然而，技术快速迭代、智能制造升级以及全生命周期管理要求的提升，使得中小企业面临转型压力与生存挑战。
报告指出，中小企业面临的核心难题包括技术资源有限、智能制造资金投入不足、供应链信息不对称及全生命周期管理技术储备不足。数字化转型成为破解困境的关键路径，企业通过数字化实践提升工艺设计、生产管控、质量管理等环节的效率。例如，引入计算机辅助制造（CAM）和产品生命周期管理（PLM）系统，优化设计和生产流程。
在供应链与仓储物流方面，数字化工具如供应商关系管理（SRM）和仓库管理系统（WMS）帮助企业优化采购与库存管理，提升物流效率。同时，数字化技术在安全生产中的应用也在不断升级，为企业提供了合规运营的保障。这表明，数字化转型是动力电池行业中小企业未来竞争力的必修课。
🏷️ #新能源汽车 #动力电池 #数字化转型 #中小企业 #供应链管理
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📰 2025武汉汽车动力电池中小企业：借数字化转型破局突围谋发展
在全球新能源汽车产业迅猛发展的背景下，中国动力电池行业迎来了前所未有的增长机遇。武汉作为中部地区的重要产业基地，已构建起以龙头企业为核心、众多中小企业协同发展的动力电池产业生态。然而，技术快速迭代、智能制造升级以及全生命周期管理要求的提升，使得中小企业面临转型压力与生存挑战。
报告指出，中小企业面临的核心难题包括技术资源有限、智能制造资金投入不足、供应链信息不对称及全生命周期管理技术储备不足。数字化转型成为破解困境的关键路径，企业通过数字化实践提升工艺设计、生产管控、质量管理等环节的效率。例如，引入计算机辅助制造（CAM）和产品生命周期管理（PLM）系统，优化设计和生产流程。
在供应链与仓储物流方面，数字化工具如供应商关系管理（SRM）和仓库管理系统（WMS）帮助企业优化采购与库存管理，提升物流效率。同时，数字化技术在安全生产中的应用也在不断升级，为企业提供了合规运营的保障。这表明，数字化转型是动力电池行业中小企业未来竞争力的必修课。
🏷️ #新能源汽车 #动力电池 #数字化转型 #中小企业 #供应链管理
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📰 天津日报数字报刊平台-科创引领 开源创新 打造一流电池产业平台
在全球能源转型与汽车电动化的浪潮中，动力和储能电池作为新能源产业的核心，推动着产业的发展。中汽新能电池科技有限公司依托天津的工业基础，以科技创新为驱动，逐步成长为推动区域经济高质量发展的重要力量。公司在技术研发和产品创新方面积累了近三十年的经验，推动了本地相关产业的协同发展，形成了明显的集聚效应。
中汽新能通过精益管理和机制改革，提升了企业的核心竞争力，优化了关键运营指标。公司在市场化经营中，推进“四能”改革，激发了团队的活力与干劲。同时，中汽新能紧盯行业前沿，聚焦高精特新电池技术，加速技术突破，推动国际合作，积极构建开放共生的生态圈。
站在新的起点上，中汽新能将继续贯彻国家战略，以科技创新为引领，提升经营质量，汇聚优质资源，致力于建设世界一流的动力和储能电池产业平台。作为扎根天津的央企，中汽新能正为我国新能源汽车产业链的自主可控与高质量发展贡献力量。
🏷️ #动力电池 #新能源 #科技创新 #精益管理 #产业发展
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📰 天津日报数字报刊平台-科创引领 开源创新 打造一流电池产业平台
在全球能源转型与汽车电动化的浪潮中，动力和储能电池作为新能源产业的核心，推动着产业的发展。中汽新能电池科技有限公司依托天津的工业基础，以科技创新为驱动，逐步成长为推动区域经济高质量发展的重要力量。公司在技术研发和产品创新方面积累了近三十年的经验，推动了本地相关产业的协同发展，形成了明显的集聚效应。
中汽新能通过精益管理和机制改革，提升了企业的核心竞争力，优化了关键运营指标。公司在市场化经营中，推进“四能”改革，激发了团队的活力与干劲。同时，中汽新能紧盯行业前沿，聚焦高精特新电池技术，加速技术突破，推动国际合作，积极构建开放共生的生态圈。
站在新的起点上，中汽新能将继续贯彻国家战略，以科技创新为引领，提升经营质量，汇聚优质资源，致力于建设世界一流的动力和储能电池产业平台。作为扎根天津的央企，中汽新能正为我国新能源汽车产业链的自主可控与高质量发展贡献力量。
🏷️ #动力电池 #新能源 #科技创新 #精益管理 #产业发展
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📰 数字能源高峰论坛在宜宾举办 “中法电池数智加速实验室”揭牌
11月11日，2025世界动力电池大会在四川宜宾举行，数字经济产业规模已突破600亿元，动力电池产业产值连续两年突破千亿元大关。此次大会吸引了众多业内专家，围绕数字化转型和智能制造进行了深入探讨。达索系统（宜宾）动力电池创新中心在首年成功实现7000万元营收，展现了其在新能源技术服务平台建设中的积极作用，助力宜宾成为全球电池领域的创新中心。
新揭牌的“中法电池数智加速实验室”将推动中法在新能源数字技术的协同创新，致力于技术研发与生态协同，借助AI与数字孪生技术，缩短研发周期，降低成本，推动行业向效率与质量竞争的转型。同时，宜宾的完整产业链和科研平台为技术落地提供了坚实支撑，促进了全球新能源产业的高效发展。
此次论坛构建了一个多方合作的平台，有力推动了数字技术与能源产业的融合。宜宾在“一蓝一绿”产业发展路径上展现出广阔前景，也为全球新能源产业注入了新的发展动力。日本优质的产业优势与政府支持，加上实验室的建设，将推动宜宾在全球动力电池行业的竞争力持续提升。
🏷️ #数字经济 #动力电池 #数字技术 #协同创新 #宜宾
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📰 数字能源高峰论坛在宜宾举办 “中法电池数智加速实验室”揭牌
11月11日，2025世界动力电池大会在四川宜宾举行，数字经济产业规模已突破600亿元，动力电池产业产值连续两年突破千亿元大关。此次大会吸引了众多业内专家，围绕数字化转型和智能制造进行了深入探讨。达索系统（宜宾）动力电池创新中心在首年成功实现7000万元营收，展现了其在新能源技术服务平台建设中的积极作用，助力宜宾成为全球电池领域的创新中心。
新揭牌的“中法电池数智加速实验室”将推动中法在新能源数字技术的协同创新，致力于技术研发与生态协同，借助AI与数字孪生技术，缩短研发周期，降低成本，推动行业向效率与质量竞争的转型。同时，宜宾的完整产业链和科研平台为技术落地提供了坚实支撑，促进了全球新能源产业的高效发展。
此次论坛构建了一个多方合作的平台，有力推动了数字技术与能源产业的融合。宜宾在“一蓝一绿”产业发展路径上展现出广阔前景，也为全球新能源产业注入了新的发展动力。日本优质的产业优势与政府支持，加上实验室的建设，将推动宜宾在全球动力电池行业的竞争力持续提升。
🏷️ #数字经济 #动力电池 #数字技术 #协同创新 #宜宾
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📰 “中法电池数智加速实验室”在四川宜宾揭牌
2025世界动力电池大会的重要活动之一——数字能源高峰论坛于11月11日在四川宜宾举行，主题为“虚实共生 智驱未来”。此次论坛汇聚了近300位来自全球的专家和企业代表，探讨人工智能及数字孪生等前沿技术在新能源产业高质量发展中的应用与机遇。活动中揭牌的“中法电池数智加速实验室”将致力于打造全球领先的新能源技术服务平台，推动绿色能源智能化发展。
达索系统亚太区总裁许善淞介绍，动力电池创新中心在运营首年实现7000万元营收，并已完成基于AI的动力电池行业加速套件的预研，未来将助力宜宾建设成为全球电池与新能源领域的“研发创新之城”。中国科学院院士欧阳明高强调数字化在电池全生命周期管理中的重要性，认为虚拟仿真与物理世界的融合是解决电池制造与回收利用复杂挑战的关键。
宜宾市近年来致力于数字经济与绿色新能源产业的发展，数字经济产业规模已突破600亿元，动力电池产业连续两年产值超千亿元，并被评为“中国动力电池之都”。论坛中，专家们围绕产业政策、智能制造及电池数字化研发等主题进行了深入交流，展现了AI背景下全球新能源产业的发展机遇。此次论坛由达索系统与欧阳明高院士工作站主办，助力推动创新与合作。
🏷️ #动力电池 #数字经济 #人工智能 #新能源 #智能制造
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📰 “中法电池数智加速实验室”在四川宜宾揭牌
2025世界动力电池大会的重要活动之一——数字能源高峰论坛于11月11日在四川宜宾举行，主题为“虚实共生 智驱未来”。此次论坛汇聚了近300位来自全球的专家和企业代表，探讨人工智能及数字孪生等前沿技术在新能源产业高质量发展中的应用与机遇。活动中揭牌的“中法电池数智加速实验室”将致力于打造全球领先的新能源技术服务平台，推动绿色能源智能化发展。
达索系统亚太区总裁许善淞介绍，动力电池创新中心在运营首年实现7000万元营收，并已完成基于AI的动力电池行业加速套件的预研，未来将助力宜宾建设成为全球电池与新能源领域的“研发创新之城”。中国科学院院士欧阳明高强调数字化在电池全生命周期管理中的重要性，认为虚拟仿真与物理世界的融合是解决电池制造与回收利用复杂挑战的关键。
宜宾市近年来致力于数字经济与绿色新能源产业的发展，数字经济产业规模已突破600亿元，动力电池产业连续两年产值超千亿元，并被评为“中国动力电池之都”。论坛中，专家们围绕产业政策、智能制造及电池数字化研发等主题进行了深入交流，展现了AI背景下全球新能源产业的发展机遇。此次论坛由达索系统与欧阳明高院士工作站主办，助力推动创新与合作。
🏷️ #动力电池 #数字经济 #人工智能 #新能源 #智能制造
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📰 巨头落子宜昌，创造行业纪录…… - 湖北日报新闻客户端
东昱欣晟新能源有限公司在宜昌取得了显著成就，最近下线了第2000万支电芯，展现了企业快速发展的能力。自2022年设立以来，公司在短短的一年内实现了产量的跨越式增长，而新能源汽车市场的蓬勃发展为其提供了强大动能。根据中国汽车工业协会的数据显示，2025年上半年新能源汽车的销量显著增加，东风汽车也取得了优异的销售成绩。
作为东风汽车的重要合作伙伴，东昱欣晟专注于动力电池的研发与生产，其产品覆盖了多种车型。企业通过科技创新，推动了生产效率提升，采用大数据、人工智能等技术保障生产质量，日产量得以显著提高。通过这一系列的技术进步，东昱欣晟实现了电芯的快速有效生产，确保了产业链的持续性。
展望未来，东昱欣晟计划增设超充电池生产线，以应对新能源电动汽车市场的需求，提升产品的竞争力。宜昌的新能源电池产业链逐步完善，使得企业对新项目充满信心。同时，地方政府积极支持项目建设，为企业发展提供了优质的服务，确保项目能够快速推进。这一切为宜昌新能源电池产业的发展注入了强大动力。
🏷️ #东昱欣晟 #动力电池 #新能源汽车 #科技创新 #宜昌
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📰 巨头落子宜昌，创造行业纪录…… - 湖北日报新闻客户端
东昱欣晟新能源有限公司在宜昌取得了显著成就，最近下线了第2000万支电芯，展现了企业快速发展的能力。自2022年设立以来，公司在短短的一年内实现了产量的跨越式增长，而新能源汽车市场的蓬勃发展为其提供了强大动能。根据中国汽车工业协会的数据显示，2025年上半年新能源汽车的销量显著增加，东风汽车也取得了优异的销售成绩。
作为东风汽车的重要合作伙伴，东昱欣晟专注于动力电池的研发与生产，其产品覆盖了多种车型。企业通过科技创新，推动了生产效率提升，采用大数据、人工智能等技术保障生产质量，日产量得以显著提高。通过这一系列的技术进步，东昱欣晟实现了电芯的快速有效生产，确保了产业链的持续性。
展望未来，东昱欣晟计划增设超充电池生产线，以应对新能源电动汽车市场的需求，提升产品的竞争力。宜昌的新能源电池产业链逐步完善，使得企业对新项目充满信心。同时，地方政府积极支持项目建设，为企业发展提供了优质的服务，确保项目能够快速推进。这一切为宜昌新能源电池产业的发展注入了强大动力。
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