📰 动力电池碳足迹管理体系建设迈向新阶段——人民政协网
近日工信部印发的通知标志我国动力电池碳足迹核算与申报工作全面启动。到2026年底，核算规则、标准体系、评价认证等基本健全，背景数据体系基本成型，碳足迹管理体系初步建立，并实现与国际互通互认。动力电池作为新能源汽车全生命周期碳排放的重要来源，通过统一申报推动产业链协同，促使原材料、零部件、运输、回收等上下游共同完善数据收集与核算，解决以往数据分散、责任不明的问题。申报分两步推进：试运行阶段要求企业完成不少于5款典型动力电池包的碳足迹申报，并由第三方核查机构配合，2027年起进入常态化管理。企业应建立数字化碳管理平台，整合供应链数据，优先试点高销量产品，提升透明度，关注欧盟等国际规则，防范贸易壁垒。政策强调三方共治：企业主动承担主导责任、政府搭建服务生态、产业链共同协同，推动“制造即服务”的低碳转型。面临数据获取、成本、人才等挑战，需加强内部数据平台建设、提升核算能力，并尽量统一国内外标准，降低跨境合规成本，促进碳足迹管理在全球市场的落地与互认。
🏷️ #碳足迹 #动力电池 #申报管理 #数据协同 #低碳转型
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📰 动力电池碳足迹管理体系建设迈向新阶段——人民政协网
近日工信部印发的通知标志我国动力电池碳足迹核算与申报工作全面启动。到2026年底，核算规则、标准体系、评价认证等基本健全，背景数据体系基本成型，碳足迹管理体系初步建立，并实现与国际互通互认。动力电池作为新能源汽车全生命周期碳排放的重要来源，通过统一申报推动产业链协同，促使原材料、零部件、运输、回收等上下游共同完善数据收集与核算，解决以往数据分散、责任不明的问题。申报分两步推进：试运行阶段要求企业完成不少于5款典型动力电池包的碳足迹申报，并由第三方核查机构配合，2027年起进入常态化管理。企业应建立数字化碳管理平台，整合供应链数据，优先试点高销量产品，提升透明度，关注欧盟等国际规则，防范贸易壁垒。政策强调三方共治：企业主动承担主导责任、政府搭建服务生态、产业链共同协同，推动“制造即服务”的低碳转型。面临数据获取、成本、人才等挑战，需加强内部数据平台建设、提升核算能力，并尽量统一国内外标准，降低跨境合规成本，促进碳足迹管理在全球市场的落地与互认。
🏷️ #碳足迹 #动力电池 #申报管理 #数据协同 #低碳转型
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