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📰 从成都50分钟到重庆,预计2027年底通车!成渝中线高铁沱江特大桥合龙_四川在线
成渝中线高铁的沱江特大桥于11月10日成功合龙,标志着这一控制性工程的重大进展。大桥全长1252米,采用了世界最大跨度的无推力组合拱桥设计,主拱重2200吨,提升过程如同“空中绣花”,需要极高的精度。通过创新的设计和施工技术,确保了合龙的精确度,预计2027年底将实现成渝中线高铁的通车,届时成都与重庆之间的旅行时间将缩短至50分钟。
该项目的设计团队采用了飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系,成功解决了地基承受水平推力的难题。建设过程中,引入了自动化监控和数字化管理,确保了施工的安全与高效。合龙后,项目将进入桥面及附属设施的施工阶段,预计明年5月将启动铺轨工作,整体工程进展顺利,符合施工进度要求。
成渝中线高铁是我国高铁网的重要组成部分,线路全长292公里,连接重庆和成都,提升了沿线地区的交通效率。该项目不仅是技术上的突破,也是对未来高铁发展的重要推动,预计将成为全球最快的高铁之一,进一步促进区域经济的发展。
🏷️ #成渝中线高铁 #沱江特大桥 #无推力拱桥 #合龙成功 #交通效率
🔗 原文链接
📰 从成都50分钟到重庆,预计2027年底通车!成渝中线高铁沱江特大桥合龙_四川在线
成渝中线高铁的沱江特大桥于11月10日成功合龙,标志着这一控制性工程的重大进展。大桥全长1252米,采用了世界最大跨度的无推力组合拱桥设计,主拱重2200吨,提升过程如同“空中绣花”,需要极高的精度。通过创新的设计和施工技术,确保了合龙的精确度,预计2027年底将实现成渝中线高铁的通车,届时成都与重庆之间的旅行时间将缩短至50分钟。
该项目的设计团队采用了飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系,成功解决了地基承受水平推力的难题。建设过程中,引入了自动化监控和数字化管理,确保了施工的安全与高效。合龙后,项目将进入桥面及附属设施的施工阶段,预计明年5月将启动铺轨工作,整体工程进展顺利,符合施工进度要求。
成渝中线高铁是我国高铁网的重要组成部分,线路全长292公里,连接重庆和成都,提升了沿线地区的交通效率。该项目不仅是技术上的突破,也是对未来高铁发展的重要推动,预计将成为全球最快的高铁之一,进一步促进区域经济的发展。
🏷️ #成渝中线高铁 #沱江特大桥 #无推力拱桥 #合龙成功 #交通效率
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