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📰 九识智能低价中标中邮速递，亏损换数字能走多远？

中邮速递近日公布了7000台无人车租赁集采项目，成为行业关注的焦点。这是中邮速递首次通过公开招标引入无人配送车，招标结果显示，7000台无人车分为8个包，共有7家企业入选。中邮科技和九识智能分别中标4个包，九识智能的3661辆车仅占整体招标的一半。此次招标要求获得政府颁发的路权，然而多地尚未开放路权，导致实际落地履约的难度加大。

此次招标竞争激烈，参与企业纷纷采取低价策略，九识智能的租赁报价低于市场水平，甚至低于自动驾驶服务成本，可能导致其在运营中面临亏损压力。中邮速递的招标公告显示，租赁服务包括无人车硬件、自动驾驶服务及维保等，低价策略可能让九识在资金流动上承受更大压力。九识的低价策略虽然有助于提升交付量，但也可能陷入规模效应的陷阱，导致管理和运维复杂化。

无人车行业的竞争不仅是技术的比拼，更是商业模式和服务运营的综合较量。未来，企业需通过规模化运营积累数据，以迭代自动驾驶算法，同时构建生态系统。无人车市场的需求正在向生鲜、医疗等领域扩展，企业需灵活应对市场变化，避免低价策略带来的持续亏损。整体来看，九识智能的未来发展仍需关注资金流和市场环境的变化。

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📰 九识智能低价中标中邮速递，亏损换数字能走多远？_车家号_发现车生活_汽车之家

中邮速递近日首次通过公开招标引入7000台无人车，成为行业内的热门事件。招标结果显示，中标的九识智能和中邮科技分别中标4个包的主选供应商，总计租赁车辆3661辆。这一招标要求获得政府颁发的铁牌路权，然而目前相关立法尚未完善，申请路权的难度很大，导致最终能落地的车辆数量存疑。

此次招标竞争激烈，参与企业采用低价策略，九识智能的租赁报价低于市场水平，甚至低于自动驾驶服务成本，可能导致企业亏损。无人车的租赁模式和低价策略让一些企业选择不参与招标，九识智能需承担前期垫资压力，现金流面临挑战。中邮速递的采购包含多项服务，但低价可能使九识在后续运营中承受更大压力。

无人车行业面临的挑战也在于规模扩张可能导致的“规模不经济”，随着市场环境的变化，资金消耗加快，管理复杂性增加，盈利可能更加困难。尽管九识获得了融资，但未来能否持续支持其运营仍存疑。无人车的竞争不仅是技术的较量，更是商业模式、服务运营和生态构建的系统化竞争。

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