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📰 押注数字架构，速腾聚创想当激光雷达行业的索尼？

速腾聚创在RoboSense 2026 Tech Day发布凤凰与孔雀两款旗舰芯片，推动激光雷达从模拟架构向数字架构的转型。凤凰系列采用单芯片、单光路设计，具备2160原生接收通道，输出2160×1900分辨率，前向主雷达可达600米，已通过车规认证并有头部车企定点，2026年量产在即；孔雀则提供640×480的高密度SPAD阵列，180°×135°视场、毫米级对齐，适用于全固态盲区覆盖及机器人视觉。核心理念是以“创世”数字化架构替代传统模拟架构，通过SPAD-SoC实现高像素、低成本、体积不变的扩展性，未来可在不增加尺寸的前提下实现2000线甚至更高分辨率，从而降低单位线成本，推动激光雷达普及。邱纯潮将数字架构与行业演进联系起来，强调芯片决定体验，未来产业将区分为芯片主导者与无芯片的整合厂商。整体来看，速腾聚创意在通过高像素、低成本的数字化芯片平台重塑激光雷达产业格局，力图把激光雷达推向类似摄像头的普及化阶段。

🏷️ #激光雷达 #数字架构 #SPAD-SoC #凤凰芯片 #孔雀芯片

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📰 激光雷达芯片“疑云”：灵明光子称“不存在对速腾聚创侵权风险” - 21经济网

激光雷达行业近期因速腾聚创起诉灵明光子而引发关注。速腾聚创指控灵明光子侵犯其自研SPAD芯片的技术秘密，并已在深圳市中级人民法院立案。灵明光子则否认指控，称其并未侵犯速腾聚创的专利权，反而认为速腾聚创可能存在侵权行为。此事件的起因可能与两家公司过去的短暂合作有关。

速腾聚创专注于数字激光雷达技术，其SPAD芯片在探测信号的生成上具有优势，能够实现高分辨率和高质量的点云数据。灵明光子对此表示正在进行技术排查，并准备提起反诉。灵明光子强调其所有核心技术均为自主研发，并已申请多项专利以保护其技术成果。

此次法律纠纷不仅涉及技术秘密的保护，也反映了激光雷达行业内不同技术路线的竞争。数字激光雷达与模拟激光雷达的优劣之争仍在继续，行业内对此存在不同看法。未来的法律结果可能对两家公司及整个激光雷达行业产生深远影响。

🏷️ #激光雷达 #速腾聚创 #灵明光子 #SPAD芯片 #知识产权

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📰 速腾聚创（02498.HK）2025年中期管理层讨论与分析

速腾聚创近期发布的2025年中期财务报告显示，公司在激光雷达领域的数字化转型取得显著进展。其E平台下的E1激光雷达已进入大规模量产，成为L3及L4自动驾驶的唯一选择，预计今年出货量将达到六位数。同时，EM平台下的EM4和EMX也将在今年Q3量产，满足高性能及高性价比的市场需求。公司与多家头部Robotaxi企业建立了深度合作，推动激光雷达在智能汽车领域的应用。

报告指出，随着激光雷达核心技术竞争的加剧，数字化激光雷达将成为主流。公司自研的SPAD-SOC芯片在恶劣天气条件下提升了点云质量，进一步巩固了其市场地位。预计到2026年，EM平台将快速占领更大市场份额，推动Robotaxi的规模化运营。公司在车载激光雷达业务上已与30家车企及Tier1供应商合作，累计获得119款车型定点。

此外，速腾聚创在非车载业务方面也实现了快速增长，推出了针对机器人领域的E1R与Airy产品，覆盖工业仓储和无人配送等垂直领域。公司将继续投资核心技术，扩大客户群，预计未来在机器人领域的交付节奏将领先行业。整体来看，速腾聚创正通过技术创新和市场拓展，推动激光雷达及机器人业务的持续增长。

🏷️ #激光雷达 #数字化 #Robotaxi #SPAD-SOC #市场份额

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