📰 速腾聚创（02498.HK）2025年中期管理层讨论与分析
速腾聚创近期发布的2025年中期财务报告显示，公司在激光雷达领域的数字化转型取得显著进展。其E平台下的E1激光雷达已进入大规模量产，成为L3及L4自动驾驶的唯一选择，预计今年出货量将达到六位数。同时，EM平台下的EM4和EMX也将在今年Q3量产，满足高性能及高性价比的市场需求。公司与多家头部Robotaxi企业建立了深度合作，推动激光雷达在智能汽车领域的应用。
报告指出，随着激光雷达核心技术竞争的加剧，数字化激光雷达将成为主流。公司自研的SPAD-SOC芯片在恶劣天气条件下提升了点云质量，进一步巩固了其市场地位。预计到2026年，EM平台将快速占领更大市场份额，推动Robotaxi的规模化运营。公司在车载激光雷达业务上已与30家车企及Tier1供应商合作，累计获得119款车型定点。
此外，速腾聚创在非车载业务方面也实现了快速增长，推出了针对机器人领域的E1R与Airy产品，覆盖工业仓储和无人配送等垂直领域。公司将继续投资核心技术，扩大客户群，预计未来在机器人领域的交付节奏将领先行业。整体来看，速腾聚创正通过技术创新和市场拓展，推动激光雷达及机器人业务的持续增长。
🏷️ #激光雷达 #数字化 #Robotaxi #SPAD-SOC #市场份额
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📰 速腾聚创（02498.HK）2025年中期管理层讨论与分析
速腾聚创近期发布的2025年中期财务报告显示，公司在激光雷达领域的数字化转型取得显著进展。其E平台下的E1激光雷达已进入大规模量产，成为L3及L4自动驾驶的唯一选择，预计今年出货量将达到六位数。同时，EM平台下的EM4和EMX也将在今年Q3量产，满足高性能及高性价比的市场需求。公司与多家头部Robotaxi企业建立了深度合作，推动激光雷达在智能汽车领域的应用。
报告指出，随着激光雷达核心技术竞争的加剧，数字化激光雷达将成为主流。公司自研的SPAD-SOC芯片在恶劣天气条件下提升了点云质量，进一步巩固了其市场地位。预计到2026年，EM平台将快速占领更大市场份额，推动Robotaxi的规模化运营。公司在车载激光雷达业务上已与30家车企及Tier1供应商合作，累计获得119款车型定点。
此外，速腾聚创在非车载业务方面也实现了快速增长，推出了针对机器人领域的E1R与Airy产品，覆盖工业仓储和无人配送等垂直领域。公司将继续投资核心技术，扩大客户群，预计未来在机器人领域的交付节奏将领先行业。整体来看，速腾聚创正通过技术创新和市场拓展，推动激光雷达及机器人业务的持续增长。
🏷️ #激光雷达 #数字化 #Robotaxi #SPAD-SOC #市场份额
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