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📰 山东省“高速铁路建设管理模式”交通强国建设试点任务通过验收-新华网
近日,交通运输部印发的验收意见原则同意山东省“高速铁路建设管理模式”试点任务通过验收。山东铁投集团作为主力军,积极探索创新高速铁路建设管理模式,推动了济青高铁、日兰高铁等重大项目的建设。通过系统创新,山东铁投在建设管理机制、征地拆迁模式等方面取得了显著成果,形成了一批具有示范价值的创新案例。
在体制机制创新方面,山东铁投积极构建“大交通”管理体制,推动路省会商机制,创新分类建设模式,确保不同功能定位的铁路项目实现协同发展。同时,在征地拆迁方面,建立了省、市、建设单位三级联动机制,优化了资金筹集程序,有效解决了征拆工作中的难点问题,为项目实施提供了保障。
技术创新方面,山东铁投坚持科技引领,推进高铁建设管理数字化转型,研发了多项关键技术和装备,获得了多项专利和科技进步奖。通过五年的探索,山东省高速铁路建设取得显著成效,通车里程达3055公里,标志着山东省在高速铁路建设管理方面探索出了一条可复制的新路径。山东铁投将继续深化建设管理模式创新,为交通强国建设贡献力量。
🏷️ #高速铁路 #建设管理 #山东铁投 #技术创新 #投融资
🔗 原文链接
📰 山东省“高速铁路建设管理模式”交通强国建设试点任务通过验收-新华网
近日,交通运输部印发的验收意见原则同意山东省“高速铁路建设管理模式”试点任务通过验收。山东铁投集团作为主力军,积极探索创新高速铁路建设管理模式,推动了济青高铁、日兰高铁等重大项目的建设。通过系统创新,山东铁投在建设管理机制、征地拆迁模式等方面取得了显著成果,形成了一批具有示范价值的创新案例。
在体制机制创新方面,山东铁投积极构建“大交通”管理体制,推动路省会商机制,创新分类建设模式,确保不同功能定位的铁路项目实现协同发展。同时,在征地拆迁方面,建立了省、市、建设单位三级联动机制,优化了资金筹集程序,有效解决了征拆工作中的难点问题,为项目实施提供了保障。
技术创新方面,山东铁投坚持科技引领,推进高铁建设管理数字化转型,研发了多项关键技术和装备,获得了多项专利和科技进步奖。通过五年的探索,山东省高速铁路建设取得显著成效,通车里程达3055公里,标志着山东省在高速铁路建设管理方面探索出了一条可复制的新路径。山东铁投将继续深化建设管理模式创新,为交通强国建设贡献力量。
🏷️ #高速铁路 #建设管理 #山东铁投 #技术创新 #投融资
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