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📰 来论：运营商小CEO能否发挥大作用，关键看大CEO们能否认清自己！

本文回顾了“<小CEO>”概念的来龙去脉及其在电信行业改革中的应用与挑战。早在2012年，中国电信就通过划小承包、设立农村支局等方式，让一线员工担任“小CEO”，以用人、考核、资源支配等权力激励底层主动经营。当前在增长乏力、竞争加剧的背景下，重新提及小CEO，强调其承担明确的经营责任、提升组织能力的作用。然而，大CEO们往往沉溺于“全知全能”的数据推演，试图以KPI为导向设计营销方案，忽视了客户真实需求与市场动态的复杂性。这种以数据和内部博弈为出发点的方案，往往在落地时失去对客户价值的关注，甚至演化为欺骗或造假，导致成本上升与信任流失。文章主张回到以客户为中心的逻辑：将决策权下放给一线小CEO，提供必要的资源与支撑，让他们在各自领域发挥特长，因地制宜地推动新增、增长与市场份额提升。只有在承认无知、放下过度控制、强化授权与支撑的前提下，才能实现组织活力、客户满意和一线队伍的积极性全面释放。最后，作者强调，核心在于建立信任、赋予一线更大的自主权，并让小CEO成为市场与客户需求的真正主导者，从而让大盘更具韧性与活力。

🏷️ #小CEO #授权 #数据推演 #客户导向 #信任

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📰 被小米起诉的自媒体实控人是蔚来李斌？知情人士辟谣：2020年就已转让相关股份，无任何关联_10%公司_澎湃新闻-The Paper

本报道围绕自媒体账号 AutoReport汽车产经 因侵权被判赔偿小米500万元的事件展开。法院认定该账号在多个网络平台传播信息时存在事实核查不足、张冠李戴等问题，构成对小米名誉权的侵害，且损害了小米品牌声誉，因此判令被告删除侵权内容、公开道歉并赔偿500万元。该账号背后的主体被认定为北京易车信息科技有限公司100%控股的实体，与蔚来创始人李斌的关系在公开信息中存在争议。相关报道还回顾了易车的发展历程：由李斌于2000年创立，早期专注汽车行业管理软件及经销商数字化服务，逐步转型为汽车资讯与导购平台。公司于2010年在美股上市，2015年获得腾讯与京东联合投资，2018年李斌卸任CEO，2020年易车以11亿美元私有化并入腾讯体系，李斌出售所持股份。事件反映出自媒体内容监管与品牌声誉保护的重要性，以及资本生态对企业发展与舆论格局的影响。

🏷️ #侵权 #名誉权 #易车 #李斌 #小米

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