⁣
📰 首提打响“上海出海”品牌，上海如何完善企业走出去综合服务？_浦江头条_澎湃新闻-The Paper

上海在“十五五”期间明确将打造全球化的贸易核心功能，聚焦全球网络辐射力、全球资源配置力与全球企业服务力三大方向，提升国际贸易中心核心功能。首先，通过对接全球供应链管理的数字化、绿色化与专业化趋势，建立全球供应链数字化管理平台，推动航运、贸易、金融等领域的数据协同，强化链主企业和高能级贸易商引育，提升产供链韧性与安全。其次，围绕铁矿石、铜等大宗商品以及新能源、算力等新兴品类，分层构建“上海价格”，深化期现衍生品联动，拓展保税仓单质押与场外衍生品供给，提升期货期权的国际化与对外开放程度，打造可信的大宗商品贸易生态，提升上海价格的全球影响力。再次，依托上海在专业服务业的优势，打造“1+3+X”海外综合服务体系，建设一站式走出去平台、三大线下服务中心与若干海外网点，提供全生命周期服务并构建在地化服务网络，帮助企业敏捷应对境外风险与市场变化，推动“上海出海”品牌落地。

🏷️ #全球供应链 #上海价格 #海外服务 #出海品牌

🔗 原文链接

⁣
📰 上海国际贸易中心“十五五”规划发布_央广网

上海作为全球最大口岸城市，口岸贸易规模已连续五年突破10万亿元。进入“十五五”时期，上海将以数字化、智能化、绿色化为发展方向，推动货物贸易、服务贸易和数字贸易协同发展，提升国际贸易中心质效和全球消费中心城市地位。规划设定10项指标，覆盖贸易、消费、功能三大维度，目标包括货物贸易进口出口总额超3万亿美元、服务贸易进出口额超3000亿美元、离岸贸易额超5000亿美元；消费方面力争年均增速约5%，新增高能级首店约900家，离境退税商品销售提升至约200亿元；功能方面新增跨国公司地区总部300家、外资研发中心200家，继续打造“上海价格”体系和全球供应链数字化管理平台。为提升开放水平，将强化全球供应链组织管理、资源配置与企业“走出去”服务，深化期现衔接，推动期货期权国际化。外资方面将聚焦四个着力点，提升开放能级、总部赋能、招商体系和企业服务；金融海关协同赋能，加速跨境支付、离岸贸易金融、数字人民币跨境应用等创新，提升通关效率与跨境电商、保税经济等新业态的发展。浦东新区也将以高标准推进东方枢纽建设，打造科创保税区等，推动国际贸易中心核心区建设迈向新阶段。

🏷️ #上海 #国际贸易 #十五五 # 跨境金融 # 数字化

🔗 原文链接

⁣
📰 大件垃圾怎么扔？考验上海的“细”功夫

上海市政府公布的《上海市大件垃圾管理办法（试行）》自2026年10月1日起施行，旨在解决年均近21万吨大件垃圾的投放、清运与处置问题。办法明确“大件”标准为重量>5千克、体积>0.2立方米或长度>1米，并提供三种投放及回收方式，满足不同居民需求。收费方面规定清运单位与物业不可向居民乱收费，居民仅在需要上门短驳时支付服务费，实行市场定价与参考信息发布，减轻居民负担。权责方面确立属地管理、分级负责、市场参与、政府托底的制度闭环，覆盖投放、清运、拆解与资源化利用全过程。落地挑战包括投放点设置、信息公开、价格约束、物业管理积极性及末端能力匹配等，需要各方在实践中完善细则并持续优化。部分区如杨浦通过国企免费清运与GPS全流程数字化追溯，嘉定则线上预约清运并集中调度处置，均为可复制样本。未来要以“试行”为契机，推动制度落地，提升城市治理的细致程度与市民获得感。

🏷️ #大件垃圾 #治理 #回收 #上海

🔗 原文链接

⁣
📰 报告：全球航运业数字化转型持续提速

《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》显示，上海首次超越伦敦，成为全球综合实力第二的航运中心，标志着中国航运中心在全球格局中的提升。指数以港口条件、航运服务和综合环境三大维度对43个国际航运中心进行评价，上海、宁波舟山、广州、青岛、天津等城均有不同程度跃升，显示中国在全球航运资源配置中的核心地位日益突出。报告指出，全球竞争已从单纯的港口规模转向绿色转型、数字化、规则影响力与资源配置能力的综合竞争，亚太航运中心整体保持强势，发展势头良好，并强调绿色低碳与高端航运服务的重要性。上海在航运服务方面表现突出，虹口区在海事法律、仲裁与航运金融等领域实现多项全国首创，推动高端服务对接国际市场。未来，绿色港口、多能源体系与数字化协同将成为港口竞争的新焦点，谁先建成完善的多能源港口体系，谁将掌握全球航运网络的关键节点。

🏷️ #上海提升 #全球航运中心 #绿色转型 #数字化 #航运服务

🔗 原文链接

⁣
📰 大秦数字能源正式冲刺港股IPO

近日，大秦数字能源向港交所主板递交招股书，保荐机构为国泰君安国际，正式启动港股上市进程。 这家总部位于苏州的储能企业于2017年成立，核心业务分为户用储能与工商业储能两大板块，全套储能控制系统均自主研发，在全球多地设有分支机构，产品远销百余个国家，海外业务是其收入核心。 2025年数据显示，公司户储出货量跻身全球前五，全年储能总出货3.1GWh，超九成营收来自海外市场，设备累计出货量早已突破百万台。 公开数据显示，公司2023、2024两年持续亏损，背后主要是前期碳酸锂价格高位时囤积电芯，后续锂价大幅回落，叠加海外需求不及预期，库存减值直接拖累整体利润，2024年毛利率一度出现负值。 直到2025年行业行情回暖，前期积压库存逐步消化，海外储能订单同步放量，公司经营情况迎来明显好转。全年营收25.25亿元，同比增幅显著，毛利率修复至23.2%，全年实现净利润1.25亿元，顺利摆脱连续亏损局面。 根据招股书披露，此次上市募集资金将主要用于扩充储能生产产线、加大储能软硬件研发投入、拓展海外本地化渠道，余下资金将用于补充日常运营流动资金，优化库存与现金流。 来源丨网络综合

🏷️ #储能 #上市 #海外市场 #财务情况 #扩产

🔗 原文链接

⁣
📰 上海农商银行人工智能产业金融方案发布！为新质生产力创造专属价值_电子银行网

上海农商银行在2026陆家嘴论坛发布《人工智能产业综合金融服务解决方案》，以基础层、模型层、应用层三大架构为核心，提供覆盖全生命周期的分层金融产品，满足初创到成熟期企业的多元融资需求。方案可为基础层和模型层企业提供算力芯片、AI服务器、底层语料等资金，最长10年的贷款期限，支持算力芯片研发、智算中心建设、模型算法研发；在智能驾驶等应用落地领域，场景覆盖车规认证、EDA/IP、算力租赁、产能预付款等，最长5年。自2009年以来，银行坚持科技金融定位，强调行业深耕，聚焦上海前沿产业，形成以行业研究院为支撑的专业队伍，覆盖集成电路、生物医药、人工智能等12个研究分院。行业研究院通过走访企业、绘制行业图谱、制定审查标准，为企业量身定制服务方案并提升授信能力。银行还推出“鑫动能4.0”与“鑫动能+”线上线下赋能平台，构建线上八大赋能服务与线下产业对话机制，推动金融与非金融资源在产业链上协同流动，形成以链主企业为核心、向上下游延展的开放式生态。未来，以上海科创生态为底座，推动科技金融2.0，打造行业金融+科创生态双轮驱动的服务新格局。

🏷️ #科技金融 #行业研究 #赋能平台 #智能金融 #上海农商银行

🔗 原文链接

⁣
📰 十大车企净利总和不及宁德时代！谁在定义利润天花板？_车家号_发现车生活_汽车之家

2026年第一季度，十家头部上市车企在三个月内实现超过5700亿元营业收入，但归母净利润不足175亿元，与宁德时代207.38亿元的季度净利相比，形成鲜明对比，显示整车企业在产业价值链中的利润分配正在发生深层变化。行业普遍盈利能力下滑，销售利润率仅3.2%，说明过去的规模扩张逻辑在需求透支、政策退坡和价格战压力下失效，行业正从量的竞争转向质的生存。成本与需求成为两大拦路虎，原材料价格高企以及消费刺激政策带来的需求回落，使比亚迪等龙头面临营收与利润双下滑。与此同时，海外市场成为拉动增长的核心引擎，出口比重提升，出海成为营收增量与对冲国内红海风险的关键。但汇率波动使海外营收在结汇时遭遇“隐形收割”，需要剥离汇兑等非经营性因素后再评估盈利能力。更深层次的结构性分化在于产业价值核心从整车向上游高附加值的三电、智能化转移，宁德时代的高利润正是上游话语权集中的直接体现。比亚迪通过巨额研发投入、海外产能与多品牌扩张，选择以长期技术护城河换取短期利润下降；吉利、奇瑞在利润水平上对比亚迪形成挑战，显示更具韧性的盈利模式来自于技术架构整合、平台化成本摊薄和全球市场机遇的把握。总之，2026年一季度的财报像一场对行业价值观的预言：以产销规模论英雄的时代正在过去，新的价值罗盘正在建立。短期看，需求复苏缓慢、成本波动和汇率波动仍将考验企业的盈利韧性；长期看，新能源转型与全球化布局不可逆转，谁能在上游核心技术和全球渠道方面建立领先地位，谁就能重夺产业主导权。最终，行业需要回归商业本质，摒弃对规模的盲目迷恋，向技术深耕与品牌溢价要价。

🏷️ #汽车 #财报 #盈利 #全球化 #上游

🔗 原文链接