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📰 一颗560 TOPS芯片，怎么就算出了1960 TOPS？智驾芯片该结束数字游戏了

余凯以征程6P为例指出，按稠密峰值乘二可标为560 TOPS，采用“等效算力”口径又可写成1960 TOPS；芯片并未变化，数字却相差3.5倍。这揭示智驾芯片行业的口径混乱，理论峰值、稀疏加速与特定模型效率常被混为一谈。
TOPS只是理论吞吐上限，实际表现还受内存带宽、数据搬运、片上缓存、算子支持、计算精度、功耗散热和软件调度影响。端到端、VLA及世界模型加大模型与数据需求；车辆还须在多任务并发和高温持续运行下控制时延，尤其要关注长尾表现，而非短时峰值。
因此，芯片宣传应统一精度、稀疏条件、计算范围及基准模型，公开有准确率约束的FPS、端到端及尾时延、持续功耗和并发测试。独立供应商侧重多客户适配与工具链，车企自研可软硬件协同优化但周期和迭代风险更高；最终应以量产稳定、成本、OTA和安全表现衡量价值，停止数字竞赛。

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