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📰 比亚迪商用车亮相2026绿色数字智能交通博览会

10月21日至23日，2026绿色数字智能交通博览会在南京举行，比亚迪商用车携T4、T5及首秀车型T31参展，产品覆盖城市配送、城际物流和工程重载。T4满载4.5吨续航超330公里，支持快速补能，兼顾承载与运输效率。
T5以刀片电池、扁线电机和2C快充适配商超配送、短途冷链等场景；T31提供400、600千瓦时两种电量选择，配备大功率电机、六档AMT及高强车架，兼顾快充、爬坡与装载。比亚迪将持续深耕货运场景，以核心三电技术推动行业绿色转型。

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📰 比亚迪商用车亮相2026绿色数字智能交通博览会

2026绿色数字智能交通博览会于10月21日至23日在南京举行，比亚迪商用车展出T4-91kWh轿卡、纯电轻卡T5，并首秀8×4纯电自卸车T31，覆盖城市配送、城际物流与工程重载。T4满载4.5吨续航超330公里，支持2C快充，充至30%—80%最快18分钟。
T5适配厢货、仓栅等上装，搭载刀片电池、扁线电机和2C快充，服务商超配送及短途冷链。T31提供400、600kWh版本，400kWh版电量从20%充至80%仅需35分钟，配备680kW电机和六档AMT，爬坡度超35%。比亚迪将深耕细分场景，助力货运低碳转型。

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📰 存量博弈下的行业变局，中国汽车跳出低价内卷

在本届重庆论坛上，蔚来、吉利、赛力斯、长安等车企高层集中表达行业所面临的压力与阵痛，强调利润支撑的重要性并警示单靠销量与补贴维持的盈利不可持续。数据表明前五月国内乘用车零售同比下降近20%，一季度行业利润率仅3.2%，长期以价换量的策略已难以为继，价格战从3月起逐步收敛，企业转向更理性的定价与降本增效。国内新能源汽车市场进入以硬核技术、优质产品与完善服务为核心的价值竞争阶段，竞争逻辑从“比降价”转向“比长期存续力”。主流自主品牌的客单价普遍上升，体现出行业正在从单纯扩量走向高质量发展，比亚迪等企业通过全价格带布局、海外市场扩张与强劲技术研发，打破了“走量即低价”的固有认知，成为行业转型的标杆。未来车企需以技术壁垒、产品升级和用户体验提升为核心，构建稳定盈利与可持续增长的商业模式。

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