📰 科创赋能筑就新“天路”
2025年12月26日，乌鲁木齐至尉犁高速公路正式通车，其中的天山胜利隧道以其创新科技而备受瞩目。该隧道全长22.13公里，采用了多种数字化手段进行设计和施工，包括建筑信息模型（BIM）与地理信息系统（GIS）的结合，提升了设计方案的合理性和施工质量。此外，隧道的施工方法也引入了硬岩掘进机（TBM），实现了快速掘进，解决了工期难题，技术水平达到国际领先。
在建设过程中，隧道内设置了智能巡检系统和全息隧道管控系统，前者通过巡检机器人实现无人化巡检，后者利用数字孪生和AI技术实时监控隧道通行情况，提升了管理效率和安全性。同时，隧道还配备了智能逃生诱导系统，能够在紧急情况下快速引导人员逃生，保障安全。
张敬凯表示，天山胜利隧道不仅刷新了高速公路隧道的工程纪录，更通过数字化创新实现了管理模式的根本转变，标志着从经验驱动向数据驱动的进步。该项目的成功实施为未来隧道建设提供了宝贵的经验和技术参考，展现了科技在交通基础设施中的重要应用。
🏷️ #乌鲁木齐 #高速公路 #天山胜利隧道 #数字化创新 #智能巡检
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📰 科创赋能筑就新“天路”
2025年12月26日，乌鲁木齐至尉犁高速公路正式通车，其中的天山胜利隧道以其创新科技而备受瞩目。该隧道全长22.13公里，采用了多种数字化手段进行设计和施工，包括建筑信息模型（BIM）与地理信息系统（GIS）的结合，提升了设计方案的合理性和施工质量。此外，隧道的施工方法也引入了硬岩掘进机（TBM），实现了快速掘进，解决了工期难题，技术水平达到国际领先。
在建设过程中，隧道内设置了智能巡检系统和全息隧道管控系统，前者通过巡检机器人实现无人化巡检，后者利用数字孪生和AI技术实时监控隧道通行情况，提升了管理效率和安全性。同时，隧道还配备了智能逃生诱导系统，能够在紧急情况下快速引导人员逃生，保障安全。
张敬凯表示，天山胜利隧道不仅刷新了高速公路隧道的工程纪录，更通过数字化创新实现了管理模式的根本转变，标志着从经验驱动向数据驱动的进步。该项目的成功实施为未来隧道建设提供了宝贵的经验和技术参考，展现了科技在交通基础设施中的重要应用。
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