📰 深南高铁双园一号隧道贯通
深南高铁双园一号隧道实现贯通，标志着1标范围内已完成17座隧道中的多项关键节点，为后续架梁、无砟轨道施工扫清障碍。该隧道全长1306.3米，最大埋深达116.76米，位于罗定市丘陵山区，进口衔接望楼中桥、出口连通双园中桥，桥隧紧密衔接对施工精度和围岩控制提出高要求。业主、设计、监理、施工多方成立专项攻坚小组，采取“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测”等施工准则，进行超前地质预报、优化爆破与初期支护方案，强化排水，控制围岩变形和渗水风险。为提升养护效率，团队引入隧道二衬自动喷淋养护装置，实现衬砌面全覆盖喷淋，养护均匀度提升约60%，显著降低安全风险并提升施工效率。同时，数字化管理平台覆盖调度、管控、数字工地、数字孪生等模块，实现十余个子系统的数据可视化与一体化管控，确保施工全过程安全可控。自2024年11月进洞以来，施工实现零事故，深南高铁作为国家八纵八横网的重要组成部分，将使深圳至南宁的最快运行时间缩短至2.5小时。
🏷️ #隧道贯通 #深南高铁 #数字化管理 #养护智能化 #安全零事故
🔗 原文链接
📰 深南高铁双园一号隧道贯通
深南高铁双园一号隧道实现贯通，标志着1标范围内已完成17座隧道中的多项关键节点，为后续架梁、无砟轨道施工扫清障碍。该隧道全长1306.3米，最大埋深达116.76米，位于罗定市丘陵山区，进口衔接望楼中桥、出口连通双园中桥，桥隧紧密衔接对施工精度和围岩控制提出高要求。业主、设计、监理、施工多方成立专项攻坚小组，采取“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测”等施工准则，进行超前地质预报、优化爆破与初期支护方案，强化排水，控制围岩变形和渗水风险。为提升养护效率，团队引入隧道二衬自动喷淋养护装置，实现衬砌面全覆盖喷淋，养护均匀度提升约60%，显著降低安全风险并提升施工效率。同时，数字化管理平台覆盖调度、管控、数字工地、数字孪生等模块，实现十余个子系统的数据可视化与一体化管控，确保施工全过程安全可控。自2024年11月进洞以来，施工实现零事故，深南高铁作为国家八纵八横网的重要组成部分，将使深圳至南宁的最快运行时间缩短至2.5小时。
🏷️ #隧道贯通 #深南高铁 #数字化管理 #养护智能化 #安全零事故
🔗 原文链接
