📰 中南股份物流部创新模式跑出发展“加速度”—中国钢铁新闻网
中南股份物流部通过模式创新、公开竞价以及数字化赋能等多措并举，持续推动物流体系降本与效率提升。在汽运配送方面，打破单一承运商模式，实施比价抢单和公开招标规则，设定招标上限与协议期限，奠定销售物流降本的制度基础。同期推行多式联运结构优化，提升水运、铁运等低成本运输比重，从运输结构层面带动总成本下降。水陆联运方面，完成2026年度北江驳船与码头转运的分段招标，在2025年水运全链条运价基础上下调约14.83元/吨，预计2026年全年降本约1038万元，成本较2025年下降约20%。在数字化赋能方面，推进运价管理数字化升级，与欧冶物流共同开发中南臻运平台，3月上线并计划实现吨公里运价自动计算与承运绩效考评，为成本管控提供精准数据。下一步将继续推动汽车配送招标落地，深化模式创新与数字化升级，持续挖掘降本空间，推动公司高质量发展。
🏷️ #降本 #数字化 #多式联运 #招标 #物流成本
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中南股份物流部通过模式创新、公开竞价以及数字化赋能等多措并举，持续推动物流体系降本与效率提升。在汽运配送方面，打破单一承运商模式，实施比价抢单和公开招标规则，设定招标上限与协议期限，奠定销售物流降本的制度基础。同期推行多式联运结构优化，提升水运、铁运等低成本运输比重，从运输结构层面带动总成本下降。水陆联运方面，完成2026年度北江驳船与码头转运的分段招标，在2025年水运全链条运价基础上下调约14.83元/吨，预计2026年全年降本约1038万元，成本较2025年下降约20%。在数字化赋能方面，推进运价管理数字化升级，与欧冶物流共同开发中南臻运平台，3月上线并计划实现吨公里运价自动计算与承运绩效考评，为成本管控提供精准数据。下一步将继续推动汽车配送招标落地，深化模式创新与数字化升级，持续挖掘降本空间，推动公司高质量发展。
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