📰 吉林高速：已启动公路交通基础设施数字化转型升级项目建设，2026年通行费收入计划总计约11.2亿元
吉林高速在2025年度业绩说明会上披露，作为吉林省唯一国有控股的高速公路运营上市公司，主营为收费公路的投资、开发、建设和经营管理，管理里程为151.7公里，主要资产包括长春至四平高速和长春绕城高速西北环。2025年实现营业收入13.68亿元，资产总额67.41亿元，资产负债率8.13%，所有者权益61.93亿元，每股收益0.26元。通行费收入下降的原因包括G1京哈高速辽宁段改扩建导致车流分流，以及国家对超载超限车辆治理加强带来的影响。预计2026年通行费略有上升，因公司主动作为加强引流增收等措施所致。控股子公司科维交通工程以信息化机电系统为核心，相关应收账款来自工程款与质保金，将随工程进度回收，存在信用风险可控。公司提出智慧交通建设将提升安全、便捷与绿色可持续交通，已启动公路基础设施数字化转型试点，2026年将继续推进京哈线和绕城高速的数字化升级，确保节点任务完成，通行费收入总计划约11.2亿元，其中长平高速约8.82亿元，长春绕城高速约2.38亿元。
🏷️ #高速 #数字化 #收费公路 #智慧交通 #投资
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📰 吉林高速：已启动公路交通基础设施数字化转型升级项目建设，2026年通行费收入计划总计约11.2亿元
吉林高速在2025年度业绩说明会上披露，作为吉林省唯一国有控股的高速公路运营上市公司，主营为收费公路的投资、开发、建设和经营管理，管理里程为151.7公里，主要资产包括长春至四平高速和长春绕城高速西北环。2025年实现营业收入13.68亿元，资产总额67.41亿元，资产负债率8.13%，所有者权益61.93亿元，每股收益0.26元。通行费收入下降的原因包括G1京哈高速辽宁段改扩建导致车流分流，以及国家对超载超限车辆治理加强带来的影响。预计2026年通行费略有上升，因公司主动作为加强引流增收等措施所致。控股子公司科维交通工程以信息化机电系统为核心，相关应收账款来自工程款与质保金，将随工程进度回收，存在信用风险可控。公司提出智慧交通建设将提升安全、便捷与绿色可持续交通，已启动公路基础设施数字化转型试点，2026年将继续推进京哈线和绕城高速的数字化升级，确保节点任务完成，通行费收入总计划约11.2亿元，其中长平高速约8.82亿元，长春绕城高速约2.38亿元。
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