📰 2025年12月汽车行业利润率跌至1.8%
2025年中国汽车行业全年产销数据出炉，12月单月利润率仅1.8%，较11月大幅下滑，远低于去年的4.1%。全年平均利润率4.1%处于历史低位，显著低于下游工业5.9%的水平。尽管产量达3478万台、同比增长10%，新能源渗透率升至48%，但年底暴露出“规模不经济”的困境，盈利承压。
12月收入同比微降0.8%，成本却上升0.8%，利润总额同比锐减57.4。利润收缩背后是价格压力与制造成本上升叠加，碳酸锂等上游原材料价格翻倍，推高电池与制造成本。激烈竞争使车企难以将成本传导给下游，行业的利润改善明显滞后于钢铁等行业，需在告别单纯扩张后寻求更稳健的盈利增长。
🏷️ #利润率 #成本压力 #新能源汽车 #量价博弈 #上游原材料
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📰 2025年12月汽车行业利润率跌至1.8%
2025年中国汽车行业全年产销数据出炉，12月单月利润率仅1.8%，较11月大幅下滑，远低于去年的4.1%。全年平均利润率4.1%处于历史低位，显著低于下游工业5.9%的水平。尽管产量达3478万台、同比增长10%，新能源渗透率升至48%，但年底暴露出“规模不经济”的困境，盈利承压。
12月收入同比微降0.8%，成本却上升0.8%，利润总额同比锐减57.4。利润收缩背后是价格压力与制造成本上升叠加，碳酸锂等上游原材料价格翻倍，推高电池与制造成本。激烈竞争使车企难以将成本传导给下游，行业的利润改善明显滞后于钢铁等行业，需在告别单纯扩张后寻求更稳健的盈利增长。
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