搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://shuzhi.hangyexinwen.comhttps://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/26430https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/26430Wed, 23 Sep 2026 03:54:55 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 智能船舶 进入“平台+应用”攻坚期 - 国际船舶网移动版</b><br /><br />本刊与上船院深入探讨中国智能船舶在非强制性 MASS 规则生效、进入经验积累期的大背景下的发展路径。文章指出自主航行不是单一技术突破，而是法规、技术、运营与监管协同推进的系统工程；未来1–2年将是关键窗口，需借助全球最大造船国的产业链优势，在规模化应用与话语权竞争中抢占先机，推动上海国际航运中心智能化转型。上船院自2014年起在船岸一体化、数字化营运支持系统（<mark>DOSS</mark>）等方面持续布局，已在200余艘船舶落地运营，形成“平台+应用”的解决方案，并通过宁远电鲲轮等试验验证智能航行、设备健康、视频管理等模块，初步实现L1至L5的分级体系。规模商用的突破点在于跨越技术瓶颈、完善监管方法、实现成本–收益的可验证性，以及在典型场景如固定航线与沿海支线等地实现大规模应用。未来发展将以数字化与自主化并举为主线，船舶将从依赖经验的航行决策转向以感知、决策、控制为核心的自主运行闭环，推动运营模式、船员角色、安全管理的深度重构。上海需以法规与国际标准双向发力，建立全链路测试、仿真-半实物-实船验证的全程验证能力，提升数据标准与接口互通，确保中国在全球智能航运规则与市场话语权中的领先地位。最终目标是以“数智化+自主化”为驱动，提升安全、经济与环保绩效，使中国智能船舶成为全球航运生态的重要引擎。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E8%88%B9%E8%88%B6">#智能船舶</a> # MASS规则 <a href="/search/%23%E5%AE%81%E8%BF%9C%E7%94%B5%E9%B2%B2">#宁远电鲲</a> <a href="/search/%23DOSS">#DOSS</a> <a href="/search/%23%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E8%88%AA%E8%BF%90">#上海航运</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://wap.eworldship.com/index.php/eworldship/news/article?id=224599" target="_blank">原文链接</a>