<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>表征 | 行业新闻_数智（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 [东吴证券]：汽车行业深度报告：AI系列深度21期：物理AI如何从架构借鉴走向模型迁移？ - 发现报告本文围绕数字AI向物理AI迁移的路径与挑战进行梳理</title><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/23213</link><guid isPermaLink="true">https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/23213</guid><pubDate>Sat, 08 Aug 2026 06:44:38 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; [东吴证券]：汽车行业深度报告：AI系列深度21期：物理AI如何从架构借鉴走向模型迁移？ - 发现报告&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;本文围绕数字AI向物理AI迁移的路径与挑战进行梳理。物理AI以感知、决策与行动落地于真实三维空间为目标，落地场景以智能驾驶为代表。迁移经历两个阶段：首先在架构理念层面引入数字AI的注意力机制、矢量化表达等建模范式，形成VectorNet、BEV等统一空间表征；随后向模型层级直接迁移，如EMMA等端到端多模态模型，以及MindVLA、世界基座模型等车端VLA实践。这种迁移并非线性放大，越靠近物理闭环，直接迁移的红利越小，需要重新设计或再训练的部分增多。物理AI与数字AI的三大核心差异在于表征、数据与学习范式。物理世界的连续信号需要先被编码为可学习的三维表征，数字AI的离散文本与符号不同；高价值数据在物理场景中极为稀缺，世界模型被用来生成合成数据以扩充训练；学习范式方面，强化学习在高物理闭环任务中扮演关键角色，帮助超越模仿的局限。总之，数字AI提供底座能力与通用范式，物理AI则聚焦建立物理世界的可控闭环，并以智能驾驶为先导探索安全性与可验证性的发展路径。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%89%A9%E7%90%86AI&quot;&gt;#物理AI&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%95%B0%E5%AD%97AI&quot;&gt;#数字AI&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%BF%81%E7%A7%BB&quot;&gt;#迁移&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%A1%A8%E5%BE%81&quot;&gt;#表征&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%A8%A1%E5%9E%8B&quot;&gt;#世界模型&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.fxbaogao.com/detail/5586841&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 [东吴证券]：汽车行业深度报告：AI系列深度23期：智能驾驶的表征演进 - 发现报告物理AI与数字AI的根本差异在于表征获取方式</title><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/23160</link><guid isPermaLink="true">https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/23160</guid><pubDate>Fri, 07 Aug 2026 13:54:23 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; [东吴证券]：汽车行业深度报告：AI系列深度23期：智能驾驶的表征演进 - 发现报告&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;物理AI与数字AI的根本差异在于表征获取方式。物理世界输入缺乏天然通用的token化方案，需要先构建三维物理空间的可学习表征，才能进入规划、控制和行动。以智能驾驶为例，其表征演进可概括为五个阶段：原始像素、BEV/VectorNet、Occupancy、multimodal Token和潜在状态。原始像素端到端简单但缺乏结构约束；BEV+Transformer与矢量化VectorNet是同等级的两条并行路线，前者将多摄像头信息统一到鸟瞰三维空间，后者将道路与参与者抽象成数学对象；Occupancy关切空间占据而非仅识别类别；多模态Token连接视觉、语言与动作；潜在状态把世界压缩成可预测的潜在空间。物理AI的tokenizer本质是重型编码网络，离散化与嵌入非预先给定，而是通过网络学习获得，因此工程门槛高于数字AI。当前公司路径虽各有侧重，但共同趋势是从目标级识别走向空间级理解，再走向潜在状态预测；多种表征将长期共存，服务于感知、预测、仿真和规划的不同层次需求。世界模型或成为关键手段，在自监督环境下预测未来状态、生成场景以形成统一的物理表征，进而提升在无标注情境中的学习效果。竞争壁垒正由单点感知提升到将物理世界嵌入可预测的潜在空间。整体看，物理AI将成为对物理世界的AI解决方案，智能驾驶作为闭环最先落地的场景，应成为重点关注方向。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%89%A9%E7%90%86AI&quot;&gt;#物理AI&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%A1%A8%E5%BE%81%E6%BC%94%E8%BF%9B&quot;&gt;#表征演进&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E9%A9%BE%E9%A9%B6&quot;&gt;#智能驾驶&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%A8%A1%E5%9E%8B&quot;&gt;#世界模型&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%BD%9C%E5%9C%A8%E7%8A%B6%E6%80%81&quot;&gt;#潜在状态&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.fxbaogao.com/detail/5586831&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>