<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>盾构隧道 | 行业新闻_数智（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 “龙岗3号”盾构机顺利下穿布吉河，深汕铁路建设取得关键进展深汕铁路在施工中迎来关键节点，龙岗3号盾构机顺利下穿布吉河段，为全线贯通打下坚实基础</title><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/24246</link><guid isPermaLink="true">https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/24246</guid><pubDate>Mon, 24 Aug 2026 09:24:21 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; “龙岗3号”盾构机顺利下穿布吉河，深汕铁路建设取得关键进展&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;深汕铁路在施工中迎来关键节点，龙岗3号盾构机顺利下穿布吉河段，为全线贯通打下坚实基础。下穿点位于塘朗山隧道围岭盾构段，区间全长3413米。布吉河作为深圳重要泄洪河道，隧顶距离河床底实测深度仅12.1米，地层复杂，施工风险高，被誉为在“跳动的心脏”旁进行的精细手术。项目组采用MJS工法并辅以河床混凝土盖板，设立试验段以选取最优参数，综合运用超前地质预报、缪子探测、智能注浆密实度检测等先进技术，依托数字化平台实施24小时不间断监测，历时70天实现安全穿越。龙岗3号为超大直径土压/TBM双模盾构机，最大开挖直径14.29米，整机约4250吨，能适配复杂地层，已先后穿越多处高风险源。深汕铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成，线路起于深圳西丽站，终到深汕站，全线125.486公里。铁路通车后，深圳中心城区至深汕特别合作区通行时间将缩短至30分钟，1小时覆盖粤东城市群，对优化对外铁路通道、推进深汕协作区建设具有重要意义。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%AB%98%E9%93%81&quot;&gt;#高铁&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%9B%BE%E6%9E%84%E6%9C%BA&quot;&gt;#盾构机&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B7%B1%E6%B1%95%E9%93%81%E8%B7%AF&quot;&gt;#深汕铁路&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B2%B3%E5%BA%8A%E7%A9%BF%E8%B6%8A&quot;&gt;#河床穿越&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%95%B0%E5%AD%97%E5%8C%96%E7%9B%91%E6%B5%8B&quot;&gt;#数字化监测&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://m.21jingji.com/article/20260824/herald/72429243fb8c86e4250fcb7fe0d2acaa.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 中共南京市委 南京市人民政府建宁西路过江通道工程经交工验收会顺利通过，标志着正式通车进入阶段</title><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/23814</link><guid isPermaLink="true">https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/23814</guid><pubDate>Tue, 18 Aug 2026 09:14:31 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 中共南京市委 南京市人民政府&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;建宁西路过江通道工程经交工验收会顺利通过，标志着正式通车进入阶段。验收委员会在实地核查与资料审阅后，一致认为工程建设理念先进、管理规范，特别在超大直径盾构、深基坑以及数字化隧道管理等方面取得显著突破，质量合格、资料齐全，符合国家与行业标准。项目最大水深达55米、江底覆土最薄仅10.55米，地层复杂，仍通过大直径泥水盾构机攻坚，展现创新与攻关精神。建宁西路过江通道全长约6.8千米，北起兴浦路与江北大道交叉处，经隧道穿越长江到达南岸，是南京长江大桥附近最近的过江隧道。建成后将有效分流核心区交通，缓解长江大桥及定淮门隧道的拥堵，提升区域通行效率。整个建设过程体现了建设者依托两台超大直径盾构机的持续攻坚，及在复杂地层条件下的创新管理，为未来类似大型隧道工程积累宝贵经验。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E9%AA%8C%E6%94%B6&quot;&gt;#工程验收&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%9B%BE%E6%9E%84%E9%9A%A7%E9%81%93&quot;&gt;#盾构隧道&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%BC%93%E8%A7%A3&quot;&gt;#交通缓解&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%88%9B%E6%96%B0%E7%AE%A1%E7%90%86&quot;&gt;#创新管理&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%8D%97%E4%BA%AC%E9%95%BF%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A1%A5&quot;&gt;#南京长江大桥&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.nanjing.gov.cn/zgnjsjb/jrtt/202608/t20260818_5895173.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 成都地铁从智能管控到智慧决策 地铁建设开启数字化新范式成都地铁18号线三期在深埋区间的盾构施工中，首次实现多项数字化手段的协同应用，显著提升了安全与施工效率</title><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/20579</link><guid isPermaLink="true">https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/20579</guid><pubDate>Tue, 30 Jun 2026 02:29:52 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 成都地铁从智能管控到智慧决策 地铁建设开启数字化新范式&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;成都地铁18号线三期在深埋区间的盾构施工中，首次实现多项数字化手段的协同应用，显著提升了安全与施工效率。通过盾构安全风险智慧管理系统，实时采集掘进推力、刀盘扭矩、地层压力等数据，构建1:1三维数字孪生模型，打通地下施工信息盲区，使整条隧道掘进过程可视、可控、可预警。该区间需穿越多条既有运营线和多处重要建筑，毫米级控制为要求，这依赖远程监控、预警触发与快速排险能力的协同。为解决长距离隧道管片质量巡检难点，项目引入无人机巡检与AI识别系统，实现十余分钟内完成全线巡检与缺陷定位，大幅提升效率与精度。同时，微动地层探测在前期勘察阶段就能探测30至40米深的地层结构，为注浆与加固提供前置支撑，降低后续施工风险。近年来成都轨道通过数字孪生、微动探测、无人机巡检、北斗定位、AI风险识别等技术的深度融合，形成全方位的地下施工安全防护体系，推动从“智能管控”向“智慧决策”的迭代升级，提升城市地下基建的数字化水平与安全能力。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%95%B0%E5%AD%97%E5%AD%AA%E7%94%9F&quot;&gt;#数字孪生&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%97%A0%E4%BA%BA%E6%9C%BA&quot;&gt;#无人机&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23AI%E8%AF%86%E5%88%AB&quot;&gt;#AI识别&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%9B%BE%E6%9E%84%E5%AE%89%E5%85%A8&quot;&gt;#盾构安全&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%BE%AE%E5%8A%A8%E6%8E%A2%E6%B5%8B&quot;&gt;#微动探测&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;http://www.sc.chinanews.com.cn/cdxw/2026-06-29/245970.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 杭州地铁15号线盾构穿越居民区及高铁，数字化全程监控筑牢民生保障防线杭州地铁15号线SG15-15标段在龙腾街站至沾驾桥路站区间左线“秦龙31号”盾构机顺利始发，标志盾构掘进正式进入新阶段</title><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/15286</link><guid isPermaLink="true">https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/15286</guid><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 07:59:23 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 杭州地铁15号线盾构穿越居民区及高铁，数字化全程监控筑牢民生保障防线&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;杭州地铁15号线SG15-15标段在龙腾街站至沾驾桥路站区间左线“秦龙31号”盾构机顺利始发，标志盾构掘进正式进入新阶段。此次始发线路全长801.2米，需穿越多处重大风险源，包括宁杭高铁及多处市政设施，左线在攻克桩基难题、确保安全方面挑战巨大。项目团队通过智慧工地、全过程数字化监控，结合地质预报、地层加固、注浆与渣土改良等综合措施，建立了全方位监测预警体系，提升安全性与施工效率。后续将继续严格把控参数与风险闭环，确保隧道掘进平稳推进，为杭城轨道交通高质量发展贡献力量。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%9B%BE%E6%9E%84%E6%8E%98%E8%BF%9B&quot;&gt;#盾构掘进&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%99%BA%E6%85%A7%E5%B7%A5%E5%9C%B0&quot;&gt;#智慧工地&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%AE%89%E5%85%A8%E7%9B%91%E6%8E%A7&quot;&gt;#安全监控&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%9D%AD%E5%9F%8E%E8%BD%A8%E9%81%93&quot;&gt;#杭城轨道&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://zj.chinadaily.com.cn/a/202604/07/WS69d47a53a310942cc49a694b.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”顺利始发11月21日上午，沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”成功始发，标志着项目进入盾构施工关键阶段</title><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/6783</link><guid isPermaLink="true">https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/6783</guid><pubDate>Fri, 21 Nov 2025 19:49:48 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”顺利始发&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;11月21日上午，沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”成功始发，标志着项目进入盾构施工关键阶段。该铁路项目是连接沪苏的重要交通纽带，太仓段全长4.8公里，施工区域地质条件复杂，需精准穿越河流与建筑物，施工精度与安全防护面临严峻挑战。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;江苏省铁路集团建设公司联合各参建单位，针对施工难题，秉持“生命至上、守铁有责”安全理念，组建专业团队进行全程把控。通过精准的地质勘察与精细的施工流程，确保了盾构机的顺利启动。同时，采用智能装备如“人员定位”“慧眼AI”等，实现了施工状态的实时监测与管理，展示了智慧建造的技术优势。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;未来，江苏省铁路集团建设公司将继续强化统筹协调，组织专家团队全程跟踪掘进，依托数字化管理平台优化施工方案，确保安全管理要求的落实，以保障隧道工程的高质量稳步推进。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B2%AA%E8%8B%8F%E9%94%A1&quot;&gt;#沪苏锡&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%9B%BE%E6%9E%84%E6%9C%BA&quot;&gt;#盾构机&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%BB%BA%E8%AE%BE&quot;&gt;#铁路建设&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%99%BA%E6%85%A7%E5%BB%BA%E9%80%A0&quot;&gt;#智慧建造&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%AE%89%E5%85%A8%E7%AE%A1%E7%90%86&quot;&gt;#安全管理&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://m.gmw.cn/2025-11/21/content_1304234175.htm&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>