<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>氨燃料 | 行业新闻_数智（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 直击绿色造船现场：一艘“零碳巨轮”是怎样炼成的在国际航运减碳要求持续加强、绿色低碳监管日益严格的背景下，中国造船业正以绿色低碳转型为方向进行全面升级</title><link>https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/24253</link><guid isPermaLink="true">https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/24253</guid><pubDate>Mon, 24 Aug 2026 11:29:37 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 直击绿色造船现场：一艘“零碳巨轮”是怎样炼成的&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;在国际航运减碳要求持续加强、绿色低碳监管日益严格的背景下，中国造船业正以绿色低碳转型为方向进行全面升级。文章通过对上海外高桥造船、江南造船、北海造船等企业的调研，展示了多项关键实践：如外高桥造船实现第二艘国产大型邮轮的全船碳足迹追溯，江南造船新造船舶普及低碳替代燃料设计，北海造船自主研发的21万吨氨双燃料散货船将交付，显示出在材料、装备、燃料与系统方面的全面升级。这些案例构成我国船舶业绿色低碳转型的鲜活样本，并在全球市场中保持领先份额，2023-2025年仍占全球新接订单的68%以上。与此同时，行业正在推进多路线的低碳能源布局，覆盖LNG、甲醇、氨、乙醇等燃料，以及数字化能碳管理平台等管理手段，提升能源利用效率、降低碳排放，并通过船用碗筒、碳捕集等技术实现更高水平的环境友好性。面向“十四五”与未来，中国造船业正以科技创新为驱动，以绿色低碳为底色，从“造大船”向“造好船、造绿船”跨越，力求在全球绿色航运中继续保持领先地位。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%BB%BF%E8%89%B2%E8%88%B9%E8%88%B6&quot;&gt;#绿色船舶&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B0%A8%E7%87%83%E6%96%99&quot;&gt;#氨燃料&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%A2%B3%E7%AE%A1%E7%90%86&quot;&gt;#碳管理&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%BD%8E%E7%A2%B3%E8%BD%AC%E5%9E%8B&quot;&gt;#低碳转型&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%80%A0%E8%88%B9&quot;&gt;#中国造船&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.cs.com.cn/ssgs/01/2026/08/24/detail_2026082410033357.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>