搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://shuzhi.hangyexinwen.comhttps://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/19603https://shuzhi.hangyexinwen.com/posts/19603Sun, 14 Jun 2026 20:09:46 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 重庆汽车论坛闭幕，高管们一致认为未来车企难挣钱</b><br /><br />2026年中国汽车重庆论坛揭示行业普遍面临盈利压缩的趋势。高管们指出车企在销量、营收与利润三重回落的态势下，利润率持续走低，价格战与成本上涨成为主因。蔚来预计今年国内零售市场跌幅将超过22%，全年跌幅预期在15%到20%之间；零跑与其他企业也强调行业进入常态化微利阶段，利润空间被挤压。成本方面，关键原材料与零部件价格飙升显著，如存储芯片、碳酸锂价格上涨，导致每辆车成本显著提高；自研芯片投入高企也加剧回本压力。此外，新能源车市场的需求端在补贴退坡后可能出现下滑，进一步压缩盈利前景。业内共识是行业将从野蛮增长转向去弱留强，未来谁能更有效降本增效、提升竞争力，将成为胜负关键。面对挑战，车企需要在战略、投资与产品力方面做出更清晰的取舍与调整。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E4%BC%81%E7%9B%88%E5%88%A9">#车企盈利</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BD%A6">#新能源车</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E5%8E%8B%E5%8A%9B">#成本压力</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E4%B8%8B%E6%BB%91">#市场下滑</a> <a href="/search/%23%E5%8E%BB%E5%BC%B1%E7%95%99%E5%BC%BA">#去弱留强</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.itheat.com/view/61915.html" target="_blank">原文链接</a>